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突破中端传动与“价值市场” 采埃孚要提升中国地位

时间:2014/7/21 8:26:02来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:0条评论

 

第一商用车网记者 谢光耀

 

采埃孚将在未来寻求亚太地区尤其是中国市场的突破,并借助成熟产品与新技术,叩开所谓“价值市场”的大门。

 

这是第一商用车网记者在采埃孚新闻活动上最新获悉的消息。

 

随着2014年汉诺威商用车展的临近,德国采埃孚股份公司(ZF)近日在德国亚琛市举行了一场试乘试驾会,向全球媒体及客户展示其最新的商用车传动产品与技术,其中不乏未来的换代产品和概念产品。

 

与产品同时“亮相”的,还有采埃孚在中国的战略规划与目标。

 

采埃孚(ZF)商用车传动与底盘系统展示
采埃孚(ZF)商用车传动与底盘系统展示

 

目标30% 未来将提升中国市场地位

 

在此次新品试乘试驾活动上,更多采埃孚的新品与技术纷纷登上舞台,颇有些令人目不暇接。

 

在这些眼花缭乱的产品当中,既有采埃孚现有的主力产品和改进型产品,比如AS Tronic机械自动变速箱(AMT),EcoShift手动变速箱、AV133低地板后桥、RL82EC低地板前桥等;还有全新产品与换代产品,比如未来要替代AS Tronic的TraXon商用车机械自动变速箱,正在做测试的重卡前独立悬挂系统,AVE130轮边电驱动车桥等。

 

此外,概念型的卡车产品也已初见成果,采埃孚将其称之为“ZF创新型卡车”。它把TraXon混合动力系统、Servotwin转向系统以及远程信息处理解决方案集成于25.25米长的卡车列车上,驾驶员通过一个平板电脑就可以方便、安全地远程控制卡车。

 

(关于采埃孚此次亮相的新产品与新技术,详见本站现场报道《汉诺威提前预演 采埃孚在德举行新品试乘试驾会》)

 

作为全球知名的汽车传动与底盘系统的供应商,德国采埃孚不但在乘用车配套领域颇有建树,在商用车领域同样首屈一指。2013年,采埃孚集团销售额达到168亿欧元,在全球汽车零部件公司的排位从第19(2000年)跃居到第9;其中,商用车传动与底盘业务的销售收入超过32亿欧元,对集团的贡献率创纪录地达到20%。

 

在强化传统的欧洲市场优势地位的同时,采埃孚也在谋求中国市场份额的提升。而这个远东市场的战略部署,也将决定德国采埃孚在新兴经济体市场的地位。

 

搭载采埃孚ASTronic机械自动变速箱的达夫重卡和曼重卡
搭载采埃孚AS Tronic机械自动变速箱的达夫重卡和曼重卡

 

据了解,目前在中国,采埃孚的商用车业务主要围绕五个基地来展开,其苏州工厂负责高档公交车车桥、悬架、转向机、减震器等底盘部件的系统集成与供货;采埃孚杭州工厂主要负责重型多挡变速箱的组装生产,公交车前后桥的本地化生产,以及5挡轻型手动变速箱的国产化;与博世的合资公司,济南商用车转向机(山东)有限公司从事转向机的生产与销售;采埃孚萨克斯上海工厂生产商用车离合器与减震器等。还有一家与北奔重汽合资的变速箱企业——采埃孚北奔传动技术(重庆)有限公司,则刚刚启动设备更新改造与产品导入等工作不久。

 

“中国已经成为采埃孚集团一个非常重要的市场。今后几年,我们在中国市场的发展速度将会超过集团的年平均增速。”采埃孚集团商用车事业部负责人Fredrik Staedtler告诉第一商用车网记者,“未来,我们商用车事业部的销售额要有30%来自亚太地区。”据他介绍,目前在亚太,仅中国地区对其销售额的贡献率就已经超过80%。