与北汽再续前缘 昌河“二婚”再演“拉郎配”

 

来自铃木的小型车是昌河江西基地的主要资源。目前，昌河铃木旗下有北斗星、利亚纳、派喜三款车型，由于长安要求铃木重心倾向长安铃木，而在接管昌河后又不愿注入新的车型资源，产品线过短成为过去几年间制约昌河铃木发展的主要原因。

 

对于与昌河的合作，铃木的态度也一直摇摆不定。长安集团总裁邹文超曾透露，早在2009年重组前，日本铃木公司就以昌河铃木多年亏损为由提出终止合 作，并在昌河铃木的运营管理上实质性退出。在发生2012年停工风波时，长安已经原则上同意了铃木的退出，只差签订正式的收购协议了。

 

但在今年4月的上海车展上，昌河铃木却以发布“双品牌战略”的方式，高调地表明独立姿态。同时，在10月初发布“9 9新车战略”，即推出9款改款 车和9款全新车型，包括全新平台的北斗星系列新车、利用目前利亚纳平台开发的全新A级入门车型、MPV以及和其他企业共同开发的紧凑型SUV等。

 

对于被北汽并购的预期，截至目前，昌河铃木并没有发声。该公司相关高层对记者表示，目前还在观望阶段。

 

“现在还不能说铃木一定会撤资，也不一定会增资。”该负责人表示，铃木还算是一个比较讲信用的企业，当然，现在属于敏感期，铃木会在北汽与昌河合并完后观察一短时间再考虑其他的计划，“看跟北汽等新入主的大股东谈的怎么样，有没有合作的机会，有的话会应该会扩大合作。”

 

“昌河铃木现在最缺两种资源，技术和资金，通过重组，这两方面的资源应该都能得到”，夏树称，铃木不会贸然放弃中国市场。在终止与大众的合作后，铃木迫切需要在全球最大汽车市场中国寻找一个有足够实力的合作伙伴做靠山。

 

“铃木此前重心倾斜向长安铃木是无奈之举，一旦北汽成为昌河大股东后，昌河铃木很可能峰回路转”，夏树认为，昌河对北汽最大的价值毫无疑问是缩小和竞争对手长安的差距。

 

这种此消彼长表现在产能上。当年正是通过对昌河和哈飞两家子公司的纳入，新长安汽车一跃成为中国第四大汽车集团。

 

2012年，长安集团销量为195.6万辆，紧跟上汽、东风、一汽，排名第4，北汽产销量为170.1万辆，排名第五位。一旦昌河铃木20万产能从长安划归至北汽，后者将赶超长安。

 

按照规划，长安2015年产能有望达到500万辆，而北汽2015年的总产销目标为400万辆。加上北汽今年收购的镇江汽车基地30万辆产能规划以及来自昌河基地的新增产能，北汽与长安的第四之争将更加激烈。

 

北汽下一步

 

除了重启铃木项目的可能性，北汽还能给昌河带来什么？

 

“探讨北汽为何能整合昌河，首先要弄明白为什么长安整合不了昌河”，夏树认为，长安的失败在于过分强势，对昌河一直在索取和控制，试图牺牲昌河的利益来达成更大的集团利益，包括以铃木退出昌河铃木要挟对方。

 

对比之下，北汽的企业文化相对温和，对旗下包括福田、北汽制造在内的各板块态度也是任其各自为政，尤其对强势的福田施以“怀柔”政策。

 

这对昌河来说是好事，可以获得想要的自由。此外，双方的合作有着强烈的政府间的整合推动背景，因此，资金的支持也肯定是少不了的。

 

但这些都不是能够彻底化解昌河困境的要点。真正的承诺在于北汽可能提供的两份大单。

 

首先便是由地缘优势带来的北汽一年数万辆的小型发动机订单。与昌河江西基地紧邻的北汽湖南株洲基地同样是小型车和微车生产基地。资料显示，北汽威旺 的发动机采购自柳汽，而E系列小型轿车的发动机采购自三菱，虽然株洲基地也在建设北汽自身的发动机工厂，但来自昌河铃木九江基地的铃木小排量发动机显然能 同时在性能和成本上满足北汽的需求。

 

“企业兼并重组最大的诉求之一就在于分摊成本”，夏树指出，来自北汽株洲每年数万台发动机的需求不仅能盘活昌河的资产，为其带来收益，同时也将通过联合采购、资源共享降低北汽的生产成本。2012年，北汽微车和E系列共销售6万余辆。

 

根据昌河汽车去年10月公布的计划，投资1.68亿元扩建九江发动机工厂15万产能的项目预计将于今年年内建成。该基地主要以生产铃木经典的小型发动机K14B发动机为主。

 

第二份大单则有望来自北汽旗下最赚钱的合资板块——北京现代。熟悉北京现代的业内人士指出，北京现代目前在北京的100万辆产能已经满负荷，其迫切需要走出北京，在全国布局更多的产能。虽然第四工厂已确定在重庆，但以北京现代的发展速度，更多的产能布点必须先行。

 

昌河江西基地显然是代工北京现代的最佳选择，这与当年郑州日产为东风日产代工一样。昌河不久前公布的“9 9新车战略”也透露，未来将推出的一款与其它车企合作的紧凑型SUV，正是依托现代的ix35平台打造的。

 

业内专家张东指出，“无论是一汽重组天汽，还是上汽重组南汽，都是一样的套路，一汽给了天汽利润丰厚的丰田合资项目，上汽给了南汽上海大众30万辆的产能，这些做法都取得了双赢的效果。因此，北汽必然也要给昌河一份有利可图的长期承诺”。

 

北汽目前有北京、广州、重庆、株洲、镇江五大基地，其自主产能已经布局完成。在合资资源上，具有重要战略意义的北京奔驰不可能移出北京，因此只有北京现代可以考虑并兑现类似的承诺。