乘用车之后 安进改革之手伸向江淮商用车

 

“和悦 瑞风”的乘用车双品牌战略在去年11月广州车展确定之后，江淮商用车也将拉开整合大幕。

 

日前，记者从江淮内部人士处了解到，由江淮集团市场部长崔亦章牵头，正在对江淮商用车进行梳理和整合。

 

“具体的方案还在探讨之中，总的思路是：该聚焦的聚焦该扩张的扩张。”上述内部人士告诉记者，目的是借商用车市场调整之机，扩大江淮商用车规模，提升江淮商用车品牌。

 

2012年初接任左延安担任江淮董事长以后，安进便着手对江淮进行一系列改革。2012年完成了对江淮乘用车组织架构和品牌的调整，同时将江淮新兴业务星锐多功能车确定为江淮的战略性业务。

 

江淮汽车董事长安进

 

商用车整合“收放并用”

 

与江淮乘用车已确定的“和悦 瑞风”的清晰的品牌战略相比，江淮乘用车品牌众多。仅轻卡就有帅铃、康铃、骏铃、威铃、好徽、好运、大好运七个产品车型。此外，还有重卡格尔发和皮卡瑞铃。

 

江淮帅玲

 

“进行整合的目的是要进行有限资源聚焦”，上述内部人士表示，与乘用车资源整合不同，商用车将采取“收放并用”的整合原则。

 

去年10月，江淮斥资1.6亿元人民币收购了扬州轻型车67%股份以及安徽蒙城县的安驰农用车厂100%股权。“商用车市场相对乘用车市场更加稳定，而某一个产品到达一定规模以后便很难扩张。”江淮内部人士告诉记者，江淮为了做大商用车领域，很可能会继续进行一些收购。

 

去年国内商用车市场出现了下跌。根据汽车工业协会的统计：1-11月，商用车产销分别为340.16万辆和346.08万辆，同比分别下降5.66%和6.77%。而据江淮最新公布的12月份产销快报，江淮去年商用车的下降仅为-2.61%，降幅远低于行业平均水平，其中部分原因是因为收购了上述两家企业弥补了产销量的下降。

 

上述江淮内部人士向记者分析：根据江淮对商用车市场的判断，未来商用车的行业集中度会进一步增加，销售集中度会进一步向优势企业靠拢，而一些边缘企业则会逐渐被淘汰。但与此同时，在此过程中，商用车企业也会逐渐从纷乱的竞争走向更为成熟的品牌之间的竞争，这就使商用车企业必须树立起自己的品牌。