如何创造760万台奇迹？解放动力的最大秘诀是……

第一商用车网 张显

在一汽解放发动机事业部（下称“解放发动机事业部”）的字典里，恐怕永远只有“变革”、“创新”这两个词汇。

2019年，对解放发动机事业部而言，注定具有不一般的意义。今年，是解放动力的元年，是解放发动机事业部成立两周年，也是解放发动机事业部的前身——无锡柴油机厂的76周年华诞。

1943年9月26日，无锡柴油机厂建立。76年栉风沐雨，其见证了中国发动机产业的沧桑变化。时光流转到2019年9月26日，在这个具有历史纪念意义的日子里，解放动力第760万台发动机缓缓走下了生产线，标志着解放动力又一次在重型柴油机领域站上了行业之巅。

坚持技术创新  解放动力持续引领行业

自首台解放动力发动机下线，通过数十年的努力，凭借领先的技术和品质，解放动力累计销量已经突破760万台。

760万台的销售奇迹令人惊叹，也再一次验证了解放动力的领先地位。而解放发动机事业部的成功除了自身的努力，还与四个字息息相关——技术创新。

2011年，无疑是解放发动机事业部的一个重要转折点。这是因为，在这一年，解放发动机事业部进入了第四次创业阶段。其第四次创业的中心任务就是实现四大转变，而其中一个重要转变便是“由技术跟随型向技术引领型转变”；通过转变观念，推动解放发动机事业部日后在技术方面的创新。这也为解放动力在柴油机领域成为引导者，奠定了坚实的基础。

对此，一汽解放公司总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣曾明确表示：“跟随型发展没有出路，同质化的价格竞争，也竞争不过对手，必须走技术差异化为特征的引领之路，才能体现解放发动机事业部的优势所在。从跟随向引领转型，我们势在必行。”

一汽解放公司总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣

小编了解到，为了实现技术创新，解放发动机事业部建立了五大联动体系和五大机制。这五大联动体系，即研发与销售的联动、研发与生产制造的联动、研发与采购的联动、研发与成本的联动等，解放发动机事业部进行产品研发时，全厂各部门都围绕这个联动体系进行同步运转，形成一个“大研发体”。

五大机制则是指决策机制、发展机制、运营机制、动力机制、评估机制。通过这五大联动体系及五大机制的运行，极大地推进了解放发动机事业部的产品开发及技术创新工作。近年来，解放发动机事业部展开的重大创新项目，即使在世界范围内也属于首创项目的，就超过10项。

四次创业出成果  铸造三大成就

从观念到机制，解放发动机事业部技术创新成果的最大成就都体现在六个字上，即解放动力发动机产品的“省油、可靠、安全”。

省油，如今已经成为解放卡车的常用标签，也是解放动力的突出优势。解放动力从结构设计到性能开发都采用国际先进技术，可实现220bar以上超高爆发压力，燃烧更彻底；经过全新的设计和精确的计算，使各项结构最大程度合理匹配，确保了最低油耗比同类产品省3～5%；同时，四气门顶置凸轮轴结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证了供气量充足、燃油雾化充分，实现了发动机有劲且节油。

在可靠性方面，解放动力严格按照质量要求正向设计开发，确保可靠性在设计源头得到保证；并在行业内率先创下200万公里无大修纪录，率先实现10万公里长换油，率先实施36个月不限里程的三包政策。企业荣获全国质量奖、中国机械行业质量管理奖、江苏省首家卓越绩效孵化基地等多项质量奖，产品质量水平比肩国际。

在安全方面，解放动力率先推出了固链式发动机制动系统，同时其奥威发动机采用自主研发、国内首创的全新一代独立摇臂制动技术，可提升整车下长坡的刹车性能并缩短制动距离，目前制动功率已超过竞品30%。

结语

76年来，解放发动机事业部始终坚持自主创新，不断提升核心技术水平，使解放动力成为中国自主发动机的金字招牌。目前，解放动力功率已覆盖40-650马力，排量覆盖2-16升，形成重、中、轻全面发展的新格局，以奥威、铂威、劲威等行业顶尖的产品品牌，全面满足卡车、客车、非道路等市场需求。解放发动机事业部用比肩国际一流发动机的技术、性能和质量，获得了用户口碑和市场销售的双丰收。