13升机市场份额第一 劲威大涨149% 解放动力凭啥这么牛

第一商用车网 张显

在我国大马力发动机市场，今年以来解放动力占有率位居行业前列。

最新数据显示，今年三季度，解放动力旗下的奥威发动机销量同比增长13.7%，劲威发动机销量同比增长149.1%。可以看出，在中国内燃机市场整体走低的局面下，一汽解放发动机事业部集中市场优势，全面发力，呈现出良好的经营状态。

逆袭行业形势  多重因素助力解放动力

2019年，行业形势不容乐观，货车要面对因为前两年通过政策红利带来的换新需求基本结束，加上运价下降、重卡库存处于高位的不利影响，同时考虑到“公转铁”货车需求下降的因素；各大动力品牌的销量及份额都有一定程度的下滑。在此背景下，解放发动机事业部能够逆袭行业形势，走在行业前端实属不易。

对此，第一商用车网分析认为，解放动力能够逆势上涨主要有以下几方面原因。

首先是开拓市场，品牌影响力提升。今年以来，解放发动机事业部围绕销量和份额提升的目标进行市场布局，科学配置营销资源，指派销售骨干到一线作战，扎实推进品牌营销。

在一汽市场，解放发动机事业部2019年与解放各地经销商联手，频繁开展产品推介和市场推广活动；在社会市场，解放发动机事业部与多家整车厂通过高层会晤以及技术、质量和销售等专线对接进行多渠道沟通，通过分析大数据，为用户制定个性化营销方案；在海外市场，解放发动机事业部依托日益完善的海外营销服务体系，今年已拿下多个批量发动机配套出口项目订单。

其次，坚持自主研发。目前，解放发动机事业部掌握了近千项具有自主知识产权的关键核心技术。特别是自2001年正向开发出奥威8升机后，又先后自主开发了奥威9升机、11升机、13升机、16升机。同时，研发人员加快推进技术创新和成果转化，在持续提升国五发动机领航能力的同时，抢抓国六产品开发和市场投放进度，赢得先发优势。

第三，管理优化，增强综合竞争力。解放发动机事业部在管理、营销、生产、技术、质量等方面多措并举，深挖降本增效潜能，提升获利能力，总资产贡献率、净资产利润率、销售利润率、成本费用利润率等指标保持行业第一。

先行一步  解放动力发力国六市场

激烈的市场竞争形势下，解放发动机事业部保持围绕市场转、围绕产品干、围绕效益算，加速在内燃机市场攻城略地。在取得逆势增长的同时，解放发动机事业部对行业法规、排放政策等进行全方位研究，同步推动发动机和整车的技术升级及配套布局，在行业率先推出全系国六产品，始终保持产品领航优势。

早在2014年，解放动力就开始了针对国六产品的技术研发；2015年，启动了全系列解放国六动力产品开发；2019年，解放动力已有19个平台的国六产品同步发布。同时，针对部分地区提前实施国六，奥威6DM3等9个主力产品已经制定了挑战版开发计划。据介绍，在解放国六产品上，解放动力一共可以配套203个重卡车型、150个中卡车型和19个轻卡车型，适配性非常广泛。

目前，解放动力国六产品拥有完整的柴油和天然气动力平台。其中，柴油发动机包含8大平台，11个机型产品，排量覆盖2-13L，功率覆盖110马力至560马力，具备高效率、高可靠、长寿命的特点；天然气发动机共5大平台，6个机型产品，排量覆盖3-13L，功率覆盖110马力至520马力，具备低碳清洁、动力强劲的特点。

在一汽解放公司总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣看来，解放动力国六产品具有五大特点。“一是技术路线，（解放动力国六产品）选择EGR+DPF+SCR作为主推路线，每年在燃油和尿素方面，可节约成本1万元；二是在省油技术上，国六动力采用解放三大独有的省油技术，确保在国六阶段的省油能力依然领先行业；三是在电控技术上，全系列国六发动机均采用一汽解放自主研发的ECU，也为未来商用车的车联网技术发展带来便利；四是在品质提升上，解决了国五阶段尿素结晶的痛点，在国六产品上实现自动高温除结晶；五是在维保技术上，在13升发动机上推出国内领先的15万公里长换油技术，DPF清理里程提升至40万公里。”

结语

全面进入国六时代，商用车行业面临新一轮的挑战与机遇。作为动力行业的知名企业，解放动力凭借突出的技术实力，领先行业发布了全系国六动力产品，承担起动力行业领军者所应担当的责任，推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的快速发展。