2019补贴政策大退坡 这家新能源零部件企业蓄势待发

【第一商用车网 原创】

2018年已近尾声，2019新年的钟声即将敲响。回想今年的商用车市场，整体行情稍逊去年。特别是在新能源领域，由于补贴政策大退坡，许多企业的产品销量难免出现下滑。

如何才能在政策红利大潮过去之后，还能屹立不倒呢？产品力才是根本！谁产品力强，谁才能拥有长久的生命力。可以看到，2018年，许多企业由外转内，更加注重产品力的“修炼”，以求在新能源市场中保持着较强的竞争力。苏州绿控就是其中之一，那么它是怎样做的呢？有没有哪些值得借鉴的经验呢？

多款纯电动新品亮相 绿控强化“两条腿走路”战略

从2011年进入行业到2017年，苏州绿控成绩斐然，先是做强绿控传动混动产品，在客车混动市场份额占到了30%，成为当之无愧的王者；其次就是纯电动市场销量实现破万，2017年起，绿控传动开始转型，大力推广其纯电动动力产品，实现“一条腿走路”向“两条腿走路的跨越。而2018年，在产品战略上，绿控更加强化了“两条腿走路”的战略，并有的放矢。

在今年的北京道路运输展上，绿控8款展品亮相，其中纯电动产品有7款，混合动力动力产品有1款。在纯电动产品中，绿控基于AMT的纯电动系统TED系列产品重磅亮相。据了解，绿控TED系列产品以永磁同步电机来驱动，AMT自动变速箱与电机同轴连接；利用变速箱调速增扭的特性，实现匹配较小电机达到直驱大电机的效果。目前，该系列产品销量已突破10000套，是绿控传动的主推机型，具有动力强劲、高效节能、安全可靠和自重轻等特点。

而另一款的亮相的MHD3900系列增强版混联混合动力系统，是绿控混动领域的明星产品，于2017年5月上市，目前已实现批量配套销售苏州金龙、厦门金旅、中通客车、宁波中车等主机厂，累计运营里程超过1亿公里，出勤率达98%以上。

对内搞精益生产 重视人才培养

在“两条腿走路”战略的驱动下，苏州绿控已然成为新能源动力市场的强者。然而，苏州绿控并没有骄傲，反而越来越清晰自己的市场定位，即便在2018年整体行情不怎么好的环境下，依然不忘初心，精益生产，重视人才培养，从生产的最前端来提高产品的市场竞争力。

今年上半年，苏州绿控发起了一个精益生产的项目。经过近6个月的不断探索改善，本次项目取得了良好的成效。首先，遵循人机工程原则、减少动作浪费原则，对工位设备、物料、工装等位置画图进行定置，形成了新产线布局；其次，通过46项针对性工位改善，及相关制度、规范、要素作业票等的编制完成，产线平衡率较以前提升了33%，单班产能提升了38%。另外，该项目同时推动额造部门标准作业文件编写、自动热缩工装的横向推广应用及目视化、标准化管理的完善。

除开精益生产项目外，绿控还在员工内部举办了专项技能比武大赛，如第一届检测及混动总成装备技能比武大赛和第一届变速箱装备技能比武大赛。这些技能比武大赛采取“实操+理论”相结合的形式，别开生面的形式让员工更加意识到细节的重要性，明白工匠精神是每个员工应该追求的最高层次修养。

这些在精益生产项目和技能比武大赛中表现优异的员工，将得到进一步的重视，并培养成为绿控未来发展的骨干的力量。除开内部人才培养以外，绿控还加大外部人才引进的力度，不断优化人才管理和绩效考核机制，提高对创新和降本增效的激励。

精益生产项目获奖的优秀成员

据悉，苏州绿控人才济济，专业工程师占到全部员工的80%以上，核心技术研发人员均来自国内985、211高校及高端研究机构，主要管理层都有着丰富的新能源汽车动力系统的研发、生产以及运营管理经验。这或许也解释了苏州绿控近年来高速发展的原因——其庞大的优秀人才团队。

只有洪水退了，才知道谁在裸泳。2018年苦练内功的苏州绿控，必定会在2019年及以后的市场竞争里，更加淡定与从容，再次取得爆发般的成绩时日可期。