车展调查：重卡自有动力居多 420-460马力呈主流

第一商用车网 曹露

现如今，“得发动机者得天下”的说法依然神一般的存在着。

随着国内重卡市场的竞争越来越激烈，各大厂商都在不断推出新产品来应对市场的需求，而用户在选车、购车、用车过程中越发看重发动机的性能。因此，为了满足市场需求，各大车企深钻用户心理及市场发展趋势，致力于为用户提供多样化的动力选择。

上海车展现场

在4月19日开幕的2017上海车展上，尽管商用车参展品牌数量不如从前，且重卡行业排名前十缺席六位，但各大展台依旧人满为患。不过，无论一辆车的外观颜值再高、内饰做工再好，都不如一款好的发动机更深得人心。这是汽车的灵魂，是汽车的心脏，更是一辆车的基础。

既然是国际大型展会，各个参展品牌自然都会不约而同地展示出各自的看家本领。下面，第一商用车网记者对本次参加上海车展的重卡进行了调查，究竟，他们的发动机选自谁家呢？ 

记者统计的17款重卡车型均为国五车型，发动机品牌以自有动力为主。具体来看，中国重汽的5款和江淮格尔发的2款车型均采用曼技术发动机；红岩杰狮搭载的是上菲红科索发动机，庆铃选用自家五十铃发动机，江铃重卡采用的是福特技术新一代动力系统；两款欧曼超级卡车则分别搭载了康明斯X12发动机和奔驰发动机。

搭载曼技术发动机的江淮格尔发K7重卡

搭载五十铃6W发动机的庆铃巨咖

庆铃展出的五十铃6WG1发动机

同时，经过了解记者发现，在上海车展参展的重卡车型里，420马力－480马力的重卡有8款，占比近50%；500马力以上的重卡有3款，其中上汽红岩功率最高为560马力，另有重汽一款汕德卡C7H和江淮格尔发K7均为540马力。280马力、380马力、420马力和540马力属于热门功率段。

对此，中国重汽展台工作人员告诉记者：“从近年来重卡市场的发展趋势来看，400及420马力以上的重卡需求量正在大幅增长，大马力发动机已经成为重卡市场的一大趋势，因此，在本次展会上，重汽带来的五款重卡车型中，有三款均超过400马力，最大可达到540马力，用户可以根据个人需求对发动机马力进行选择，且所有机型均有特定的功率段供用户选择。”

重汽汕德卡C7H 540马力

由此来看，搭载自有动力已成为未来行业发展的大趋势。这一点在本届展会上的重卡新品上表现的更是明显，比如庆铃巨咖搭载的是五十铃发动机，江铃重卡配备了福特技术发动机。随着重卡新品的不断推出，动力产品在日益丰富，选择搭载来自进口技术动力的重卡车型也越来越多。那么，对于用惯了潍柴发动机的国内重卡司机，能否认可这些来自进口技术的动力产品呢？一切还要靠市场来说话。

搭载福特13L发动机的江铃威龙6×4重型牵引车

江铃展出的13L重型发动机