新力军、老干部各领风骚 看“第一动力”如何助阵江淮轻卡
【第一商用车网 原创】
在国内轻卡市场，年销量20万辆、稳居行业前三的江淮轻卡，无疑已经拥有大批的“铁杆粉儿”。不过，发动机作为一辆车的核心部件，用户对车辆的认可很大程度上是对发动机的认可。
一个力证便是，在第一商用车网等7家媒体联合举办的2016“谁是第一”商用车评选总决赛暨颁奖典礼上，为江淮轻卡配套的江淮自产动力锐捷特2.7L发动机和江淮纳威司达公司生产的迈斯福3.2L发动机，双双夺冠，分别摘得“2016年度第一节能动力”和“2016年度轻卡第一动力”大奖。
专注自主研发 锐捷特2.7L节能显著
以始终坚持自主创新著称的江淮汽车，在排放标准不断升级的背景下，自主研发的新一代国五柴油机——锐捷特2.7L发动机，自2016年北京车展上市后，已批量搭载江淮轻卡、江淮星锐欧系轻客等车型，并凭借优秀的节能性，受到用户的广泛认可。
据了解，锐捷特2.7L发动机是江淮联合德国博世、英国里卡多等世界知名企业协同开发的锐捷特动力平台，具有高性能、低油耗、高可靠性、低噪声以及低排放的特点，在排量和动力性能方面均取得了较大突破。其应用成熟的高压共轨（1800bar）、增压中冷、DOC+SCR后处理等技术，采用新材料及轻量化等先进技术，拥有出色的环保性和燃油经济性，全负荷燃油消耗仅为205g/kw.h；最大扭矩355N.m，最大功率可达156马力。
江山备有才人出。锐捷特2.7L发动机，凭借全球领先的欧美科技和更低的排放，正逐渐成为轻卡动力界的新一代生力军。
“老干部”如日中天 迈斯福3.2L深入人心
相比上市还不到一年的“新力军”锐捷特2.7L发动机，迈斯福3.2L动力可以称得上是如日中天的“老干部”。自2015年11月上市后，迈斯福3.2L国五发动机已批量装配在江淮帅铃、骏铃等轻卡车型上，以全面超越同级的性能表现，广受用户好评。
据了解，迈斯福3.2L发动机创新采用3.2L轻卡黄金排量，应用超低摩擦系数气门系统、DAVNT双轴可变涡轮增压、交叉进排气技术、分级燃烧技术等一系列前沿科技，具备低油耗、强动力、低噪声和长寿命等特性，已成为助推江淮轻卡销量猛增的强有力驱动。
值得一提的是，迈斯福发动机“精确0.1微米”的制造工艺在业内享有盛誉。在其生产线上，汇集了包括德国海格特（HECKERT）数控机床、德国纳格尔（NAGEL）珩磨机床、意大利玛珀斯（MARPOSS）智能检测站等在内的最先进的自动化机械加工设备和精密检测仪器，每一道工序的检测精度高达0.1微米，最大程度的保证了每台发动机都能达到最高品质。
内“芯”强大，道路更宽广。在“新力军”和“老干部”的支撑下，江淮轻卡必将不断刷新记录高位。
