用车达人何景春：带着锡柴发动机申请世界纪录

 

第一商用车网 许亚洲

 

在崇尚节油的卡车界，最不缺的就是节油达人。何景春就是其中之一。

 

何景春，山东临沂人，一汽解放节油挑战赛的双料冠军；2003年开始驾驶卡车，至今已有12年的卡车驾龄。研究发动机，是他在开车之余最大的爱好之一。

 

作为一名节油达人，何景春对于发动机有着怎样的严苛要求，他又是如何为他的爱车挑选一款节能“心脏”的呢？

 

何景春在爱车前

 

单靠节油一年省4万  6年省出一辆J6车

 

2003年，为了赚钱，开了20年农用车的何景春，决定转行卡车司机并考取了A2驾照。在他从事运输生涯的第六个年头，他第一次接触到锡柴发动机。

 

“那是在2009年12月，我当时花了28万买了一辆解放J6卡车，配备的是锡柴CA6DM2-39E3型号的发动机。目前这辆车已经跑了近百万公里。”

 

经过几年的打拼，现在的何景春已经是一名车老板，他的车所拉的货物多数是家具木板和汽车轮胎，路线主要是从临沂到上海，偶尔也会跑临沂到成都的线路。

 

作为节油达人，何景春最关心的莫过于车辆的油耗。“这辆车满载的话总重55吨，货物35吨，来回都是满载，跑一趟需要3天，一个月要跑10趟。也就是说车一直在路上，这样对发动机的损耗比单程车要大，油耗相对也多。”

 

 

何景春在车内

 

虽然是往返运输，但何景春却称自己的车非常省油，并用一系列数字向记者举例证明：“车满载的话，百公里油耗只有28升，如果货物高的话会‘兜风’，这样阻力也变大，油耗随之增加，这时会有30升。”通过何景春的测算，车辆最省油的情况是拉20吨以内的货，“拉20吨的货，4.5米高，3.5米宽，百公里油耗只有20升。”

 

车辆省油的另外一个含义，就是省钱。当记者问到具体能省多少钱时，何景春拿出计算器算起了帐。“这辆车跟同类型重卡相比，拉同样重的货走同样的路线，百公里能省5升油左右。临沂到上海来回1300公里左右，一趟就能省65升。现在山东油价5.4元，也就是说一趟下来能省351块钱，我一个月要跑10趟，算下来一年能省4万多，不到7年就能省出一辆车的钱。你自己算算，数字是不会骗人的。”

 

能让“节油达人”赞不绝口，锡柴发动机确实与众不同。而除了节油，锡柴发动机的可靠性，同样让何景春非常满意。“这辆车已经跑了百万公里，没有出过任何毛病，只是做做简单保养。照这样下去，再跑100万公里也不会有任何问题。我也用过其他品牌的发动机，通过比较觉得还是锡柴好些。特别是锡柴的四气门发动机，进气量充分，排气量也充足，空气和燃油的混合比能达到最好状态。这样一来，燃烧值增高了，柴油的利用率增加，油耗相对就减少了，这点是其他品牌的发动机远不能达到的。”

 

 

“节油达人”证书

 

谈到发动机的保养心得，何景春也给出了自己的看法。“我觉得发动机保养最重要的是润滑油要好，控制好水温和空滤，做到及时更换机油。这样才能保持发动机的耐力和冲力。”

 

锡柴品质铸就梦想  为节油申请世界纪录

 

如果说何景春以前的身份是一名卡车司机的话，现在的何景春更像是一个卡车发烧友。“我现在开车次数少了，主要是雇司机来开，如果司机有事，我也会顶替他们。我现在把更多的时间放在自行改进发动机的节油性能上面，包括更换油底壳、设计‘节油器’等。我自己开车的平均百公里油耗仅有19.4L。”

 

 

装满货物的车

 

为了挑战节油极限，何景春参加了许多节油比赛。“我在去年参加了解放公司举办的节油挑战赛，获得了山东和四川地区的双料冠军。我先参加了山东赛区的比赛，成绩是百公里28.6升。因为觉得当时没有发挥出自己的最佳水平，于是带着不服气的心理，我又报名了四川赛区的比赛。结果也获得了冠军，成绩是百公里26.7升。”何景春说道。

 

继去年夺冠之后，今年何景春还马不停蹄地为自己搭载锡柴发动机的解放卡车，申报了上海扛旗世界纪录。“我要争取让我的卡车成为世界上最节油的卡车！让所有人都知道锡柴发动机有多好。”

 

 

何景春和锡柴领导合影