宇通总裁汤玉祥两会提案媒体专访Q&A

 

1、提案背景与目的

 

Q1：为什么今年的两会提案方向提节能与新能源公交？提案的背景能否向我们介绍一下？

 

A1：总体来讲，从我国现阶段的经济社会发展的角度看，节能与新能源客车普及推广在节能环保、缓解城市拥堵和促进新能源汽车产业发展等方面具有重要的经济价值和社会价值。同时，经过多年发展，节能与新能源客车运营时机已成熟，尤其是在城市普及发展节能与新能源公交已是大势所趋。

 

首先，推广公共交通，提高公共交通出行分担率是解决未来中、大型城市拥堵问题的最佳选择。而公共交通也一直是新能源汽车市场化的发展重点。

 

第二，“推广节能与新能源客车，加大柴油机车辆排放治理”是降低PM2.5、改善大中城市空气质量最有效的途径之一。

 

第三，节能与新能源客车对于节能减排具有重要示范意义。

 

此外，发展节能与新能源客车符合国家政策，可带动新能源汽车产业和技术发展。

 

Q2：我国目前城市公共交通发展总体情况如何？还有哪些突出问题？

 

A2：交通设施是城市基础设施的重要部分，它关系着城市功能是否能有效发挥以及城市经济和社会的可持续发展。随着我国城市化进程加快，在国家的重视和推动下，城市公共交通有了长足发展，城市机动化程度显著提高。但与此同时，交通问题已经越来越成为社会关注的焦点，交通拥堵和环境污染已成为制约我国社会经济发展和人民生活水平提高的一个因素。

 

目前我国城市交通面临的突出问题：一是大城市的交通拥堵问题日益严重；一个是城市交通污染严重；再有就是城市交通事故高发。而解决这些突出问题的根本途径就是大力发展公共交通运输系统。

 

Q3：此次提案，您期望得到怎样的反馈？

 

A3：节能与新能源汽车示范推广在节能减排方面取得了良好效果，其中节能与新能源客车发挥了关键作用，希望在公共服务领域加大对节能与新能源客车的推广示范力度，延续节能与新能源汽车示范推广的财政补贴扶持政策，加快常规混合动力客车推广普及，希望对常规混合动力客车继续给予财政补贴支持，并继续扩大政策支持范围，尽早实现达到经济规模。

 

希望加大以插电式混合动力客车和纯电动客车为主的纯电驱动客车的示范规模，加快纯电驱动客车产业培育，国家和地方出台政策支持充换电基础设施建设并实施优惠电价。

 

希望完善相关法规和标准的建设，确保产品安全可靠，带动新能源汽车产业整体的技术能力和产业竞争力的提升。

 

2、中国以及宇通节能与新能源发展

 

Q1：此前国家十城千辆工程收官，据称工程最初设定的指标并未完成，为什么一个倍受看好的市场却一直难以壮大？目前我国节能与新能源客车的发展还存在哪些制约因素？

 

A1：十城千辆工程中节能与新能源客车推广的效果是不错的，国内节能与新能源客车产品市场保有量得到迅速提升，但当前仍存在部分制约产业发展和推广效果的不利因素： 

 

1）整体而言，节能与新能源客车产品市场规模偏小，成本偏高，尚不具备与传统燃油车辆的完全竞争能力；同时运营企业也需要一个学习、适应过程，小规模采购不利于总体使用成本的下降。

 

2）配套设施不足，制约了节能与新能源客车产品的市场应用。

 

Q2：您预计今年的全国节能与新能源市场规模大概有多大？未来政府政策及市场需求会有怎样的变化，未来节能与新能源市场是否会爆发？

 

A2：此前国家预计在非示范城市推广节能与新能源产品3000-5000台，在示范城市推广6000台左右，据此初步预计2013年整体市场规模在10000台左右。年初出现的雾霾天气使大家更深刻的认识到大批量推广节能与新能源汽车的必要性，随着节能与新能源汽车技术的不断成熟，随着政府政策的进一步支持，相信未来节能与新能源汽车尤其是节能与新能源客车市场将会持续高速增长。