吴卫：政府对汽车限购合法性尚待商榷

 

8月31日～9月2日，2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开。本次论坛的年度主题为“经济转型与汽车产业变革”。国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫对记者表示，政府限购的合法性尚待商榷，限购对于汽车行业不是一件好事，也不解决问题。他还表示，希望上牌数能够及时公布，便于了解市场状况、产业发展状况。

 

记者：您觉得您是怎么看待广州限购，或者各个城市加入到限购的行列？

 

吴卫：其实就是说有个问题，汽车消费这种权力是谁能去……是不是一种权力，政府有没有合法性做这种，反正限购不是件好事吧。

 

记者：限购不是一件好事？

 

吴卫：肯定不是一件好事，也不解决问题，至少不是根本解决问题的。

 

记者：汽车库存偏大这个问题您是怎么看的？现在中汽协和中国汽车流通协会关于库存的定义不一样。

 

吴卫：发改委也不管库存。

 

记者：我想听听您的看法。

 

吴卫：库存量是多少？如果库存量都说不清楚，怎么叫做偏多偏少。那就商量好了再说吧。说一个准的嘛，不准，他说多，他说少，这有什么意义。这是两家之间，行业之间对于数据认知度的差异而已，那你要我们说什么？我们说只能说现在市场怎么样，整个产业发展的状况怎么样，现在增长速度反正不快，就算这些车都卖出去了，也就保持一个低速增长，还有可能有时候没卖出去，这里面最大的问题，实际上是我们汽车销售的实际上牌数不公开，这个问题公开，这些都解决了。对吧？还在吵什么？车在哪儿呢？车只要卖给消费者，就上牌了，你知道上牌数，就知道库存是多少，只不过那个库存是在经销商那儿，还是在运到经销商的路上呢，还是在工厂的厂房里呢，无所谓，两个数是一回事，它是在这个产业当中的末端到消费者之前两家是一家，只是这两家面上的上下游之间吵，这有什么意义呢？这没有意义，只不过是产销之间有一个利益的协调。你如果说都压给经销商，会增加经销商成本，那么不生产这么多，制造商可能又有它的生产计划，那怎么办？这不是什么大不了的事，这用不着去管，或者说也不该管，不是我们可以关心的事情，关心的事情就是你到底市场卖了多少，上牌数早一点能够及时的公布吧，那大家都能分析清楚了，用不着在这儿吵来吵去。