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经销商:重卡企业商务政策应恩威并重

时间:2012/1/31 9:04:09来源:商用汽车新闻作者:商用汽车新闻责编:0条评论

 

进入2012年,不少卡车企业在商务年会上动作频频,这从年会主题上就能略知一二。完善产品、调整结构、转变经营方式、提升售后服务等内容,在各企业的年会报告中屡屡出现。其中,商务政策的调整是与会经销商最关心的问题。在商务年会上,厂家纷纷表态,将更加支持经销商开拓市场,并给出更明晰的帮扶措施。那么,这些措施是否符合经销商的意愿?经历了艰难的2011年,厂家的商务政策又有哪些变化?记者邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对厂家商务政策的看法与期待。

 

姜海平:朗驰集团连云港汽车销售服务有限公司总经理,一汽解放经销商

 

张温善:河北同力汽车贸易有限公司副总经理,华菱重卡经销商

 

江   涛(化名):新疆某品牌轻卡经销商

 

主持人:各位所代理的品牌都已开过了商务年会,想必也拿到了厂家下发的商务政策。总体来说,大家认为2012年的商务政策与2011年有哪些变化?

 

姜海平:我参加了一汽解放的商务年会,感觉厂家领导在年会上作的报告要好于往年,对“十二五”规划得十分明确,并明确指出厂家应该做什么,经销商应该做什么。此外,报告还特别提出厂家支持担责任、守规矩的经销商。从商务政策的内容来看,解放在2012年的政策更人性化。另外,由于对2012年的市场不看好,下半年厂家可能会进行政策调整。2011年也是在下半年进行的调整。

 

张温善:2012年,华菱的商务政策与以往相比没有太大变化,不过要好于2011年,比如返利额度、价格、金融政策、服务支持、给用户送配件等。另外,我感觉到厂家更鼓励经销商给厂里打现款。

 

其实,厂家的商务政策是纲领性的,一般不会有太大改变,而是根据市场情况调整月度促销政策。月度政策不等同于商务政策,是对商务政策的一种补充。另外,商务政策在执行过程中,一旦出现问题或市场发生变化,厂家会出一些临时政策。2012年,厂家的政策执行和调整效果要在春节后才能看出来。

 

江 涛:2012年,我代理的轻卡品牌的商务政策有了微小调整,使得经销商的收益能够有所提高,同时也加大了现场开票的力度。我也研究过其他几个轻卡品牌的商务政策,总体感觉是2012年各厂家的调子都跟中央大方向相似,即稳中求进。
 

主持人:2011年的卡车市场比较惨淡,尤其是重卡下滑更为严重。在大家看来,这与商务政策不适应市场变化是否有关系?

 

江 涛:我销售的这个品牌,2011年的商务政策主要有两个问题。第一,条款不明晰,应该明朗化;第二,虽然厂家知道仅给经销商返利是不够的,还要给经销商一定的补贴,但这些措施不够标准化。据我所知,有些品牌的商务政策很模糊,导致经销商干了活儿后都不知道能拿到多少钱,这是很不应该的。

 

另外,现在还有个情况,就是完不成销量任务的经销商损失并不大,可能只有几万元。有些经销商看到这种情况后,会认为既然不完成销量任务的损失不大,那何不放弃拼销量,转而提高售价呢?在他们看来,只要挣的钱多了,卖多少辆车并不重要。但这样一来厂家的销量就没有保证了。在厂家看来,经销商的这种行为就有点想“造反”的意思。

 

经销商如此重视利润也是有原因的。最近10年来,厂家给经销商的返利几乎维持不变,但经销商的成本翻了几倍。在成本压力下,经销商拼命想要加价卖车。可厂家给经销商造成的氛围(销量任务)让经销商无法加价,因为任务压力太大,很多经销商只能降价销售,才能完成任务。所以,我认为厂家应该根据经销商的经营成本来调整回报。

 

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张温善:多卖车还是多挣钱,自然是后者更重要。除了这两者,还要看经销商的库存情况。如果因为提价而降低了销量,导致库存增加,加价卖车也变得不现实。这个时候经销商是急于脱手的,反而会采取“割肉”的方式,不见得能多挣钱。想靠多卖车挣钱而备货,可能会被库存套牢(经销商把库存清理了才能进车)。

 

是冲量还是加价,要看各经销商的具体情况,如果完成的销量与任务相差不多,就冲一冲量。这就是靠拿返利挣钱和靠加价卖车挣钱哪个更合适的问题。
 

主持人:对于2012年的商务政策,几位经销商有哪些建议?

 

姜海平:我觉得加价卖车这种做法不明智,也不可取,因为现在各厂家的产品差异化不明显,用户的选择余地很大,如果别的经销商都不加价,经销商提价就是自己把用户吓跑了。即使加价,只要保持一定的利润即可,不要加得太多。

 

对于厂家来说,也要通过商务政策来引导经销商的行为,帮助他们通过完成销量挣钱,而不是通过加价挣钱。毕竟挣到钱对经销商是最重要的。经销商可以接受1~2年内挣不到钱,如果几年下来一直不挣钱,经销商的忠诚度肯定受到影响。对经销商来说,挣不到钱不但自己的日子过不好,同时也留不住销售人员,更别谈市场开拓了。这里所说的政策引导,其实就是让完成任务的经销商挣到足够的利润。比如卖100辆车能够有10万元的利润,那么卖150辆的经销商,拿到的利润就不是等比例的15万元,而是18万元。这样冲销量对经销商才有意义。另外,销量提升对经销商本身也有好处,比如服务收入、市场占有率、无形资产等都会相应提高。

 

总之,厂家和经销商的思路要互相挂钩,也要共担责任,实现共赢。经销商也是要承担一定责任的,要做好区域内的终端市场,耕好自己那一亩三分地。

 

江 涛:我认为未来厂家要让完成任务的经销商日子更好过,完不成任务的经销商日子很难过。厂家给经销商定的任务要合理、实事求是,加强督促、恩威并重,让完不成任务的经销商面临很大损失。

 

我们总说客户是上帝,其实我认为经销商就是厂家的客户,厂家需要对经销商给予关怀,经销商才能再去关怀终端用户。厂家应该重视经销商队伍,因为仗都是要靠经销商去打的。可是,现在厂家与经销商的情况是人情淡薄,只是返利、销量这样冷冰冰的内容,有些经销商甚至感觉自己像是在给厂家打工、拿工资一样。就像打工者想要老板给自己涨工资,经销商的方式就想加价卖车、多挣钱。
 

主持人:通过几位经销商的介绍,可以看出厂家在2012年的商务政策均比2011年有所改善。用一位经销商的话来说,就是“不好不行了”。2011年销量的严重下滑,让不少厂家在2012年卯足了劲,想要有所提升。有了想法,自然就要有措施跟上。

 

不过,正如几位经销商所说,厂家的商务政策还需要进一步完善,其中一项重要内容就是实现共赢。厂家依靠经销商来“冲锋陷阵”,经销商通过卖厂家的产品来赚钱。当双方在向自己的目标努力时,都不应忽视对方的利益。

 

有这样一个故事:漆黑的夜晚,一个瞎子打着灯笼走在路上。禅师上前问道:“你是盲人,为什么还要打灯笼呢?”盲人说:“夜晚没有灯光,怕互相碰撞,所以打着灯笼。”禅师感叹:“原来你所做的一切是为了别人。”盲人答:“不,为我自己!”

 

可见,帮助别人就等于帮助自己。