北汽张朝翔：微客市场仍将缓步增长

 

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北京汽车公司销售本部微车业务部部长张朝翔接受了记者的专访。

 

备受关注的北汽威旺株洲市政府采购项目——首批89辆北汽威旺306行业改装车顺利交车。记者（以下简称记）就读者关心的问题，专访了北京汽车公司销售本部微车业务部部长张朝翔（以下简称张）。

 

品质过硬是取胜关键

 

记：首先请您介绍一下此次政府采购的情况。您认为北汽威旺赢得这个大单有何优势？是不是主要因为它是在北汽的株洲工厂生产的？

 

张：株洲基地是北汽非常重要的新工厂，目前北汽威旺和北汽轿车301都在这个厂生产。这次我们赢得株洲市政府的大单，今天共交车89辆威旺专用车，优势之一还是背靠着北汽集团这个大企业，有很高的知名度；当然，更关键的还是在拥有先进设备和精细管理的株洲工厂生产的威旺的高品质赢得了采购方的信任。

 

北汽威旺诞生的初衷，就是要成为老百姓致富路上的好伙伴。为此，北汽从车型设计、原材料采购、生产制造、入库等各个环节进行严格把关，从源头上保障了北汽威旺306的高品质。改装车方面，针对所有行业都有不同车型，能满足他们的需求。

 

记：现在售后服务受到了各大厂家的重视，请问北汽威旺在售后服务方面有何特点？

 

张：我们在威旺投放之初，就对几个关键点进行严格控制，以保证它的高质量。不久前，我们做了一次西藏品质之旅，北汽威旺历经7500多公里，平均海拔在4000米以上，最高海拔超过5000米，都顺利完成了全程使命。威旺的质量和品质更让我们坚定了信心。

 

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售后服务作为后续用车保障，我们仍然没有放松。如在经销商入网选择上我们有严格标准，对其服务人员的数量、结构、技术培训、配件储备等方面都有严格要求。明年我们会在全国布7个中转库，保证配件能在24小时内供应到位。我们还开通了400服务热线，可及时处理车主反映的一些问题。

 

微客销量肯定会往上走

 

记：您认为未来微客市场的核心竞争力在哪里？威旺品牌未来还会有哪些新车？

 

张：微客的发展已有30多年的历程，我认为其发展可分为三个阶段：第一阶段拼的是价格；第二阶段开始向用户需求转变，拼的是内部空间；第三阶段，随着用户需求的细化，大家拼的是品质和售后服务。所以，我们要在品质和售后服务上做好基本功，扎扎实实培养出我们的核心竞争力，网络上我们也在打造一批忠诚度较高的网络，作为我们核心竞争力的保证。

 

至于未来的产品规划，目前我们投放的是长轴宽体的威旺306，后期会开发出满足不同用户需求的不同尺度、不同空间的车型，包括进一步细分的专用车。明年我们将把北汽自主发动机装在威旺上，这也是这款发动机首次应用在北汽集团的车型上。

 

记：威旺上市以来，用户的反馈怎样？未来将从哪些方面去突破？

 

张：我们目前卖出所有的车，都做过百分之百的回访和跟踪。经销商的反馈和大部分车主的评价就是一句话：“北汽造车实实在在”。

 

目前，因为车市整体下滑，经销商投资信心不足。加上目前汽车板块商圈的土地和成本都在提升，导致经销商顾虑比较多。通过这半年的运作后，我们马上要对经销商建店和商务政策有所调整，要提高对经销商的补助或者返利，来打消经销商对投资回报较低的顾虑。这个政策在下个月的经销商年会上就要公布。

 

记：微客市场的竞争是否强烈？您如何看待这一市场？

 

张：微客市场的容量去年是250万辆，这个盘子在这放着，量非常大。这个市场已经经历了长时间的发展，竞争肯定非常激烈。

 

微客将来能到300万辆，而且我相信是缓步的增长。如今年全行业再下滑，西南区域的个别省份还是在增长。国家对政策的引导、对开发大西北等政策，都会带来很多机遇，尤其是“十二五规划”，紧接着我们在整个国情建设上会对微客带来更多需求量的释放。现在下滑算正常，但微客销量肯定会往上走。