上市客车企业现金流锐减 新能源车企补贴好日子不再？
新能源汽车补贴滞后
记者注意到，不仅宇通客车，许多新能源车企均在中报中披露今年上半年销售形势良好，但政府补贴减少。
中通纯电动客车
中通客车上半年整车销量仅次于宇通客车，中通客车中报显示，1-6月公司归属净利润上涨504.73%，但是经营活动产生的现金流量净额却为 -10.11亿元，较上年增加66.95%，而主要原因是报告期内新能源汽车国补资金未到位。
不光中通客车，安凯客车近期发布的中报称，今年上半年公司经营活动产生的现金流量净额下降了65.86%，原因亦是收到客户款项及政府补助减少，其中政府补助金下降幅度达32.26%。
为何客车企业今年开始现金流趋于紧张？记者注意到，自今年初国家对新能源车“骗补”开始调查，新能源车补贴滞后已成为普遍现象。缘于此，业内公司现金流几乎都受到影响。
安凯宝斯通纯电动客车
记者查询财政部发布的2016年新能源车补贴标准发现，纯电动客车补贴额度发生大幅下降，从此前每辆车30-50万元已降至每辆车12-50万元。补贴额度退坡已成为大势所趋，新能源车企躺在财政补贴的粮仓里吃喝不愁的日子即将过去。
不仅如此，财政部文件还显示，在2016年的新能源补贴标准上，2017-2018年补助标准下降20%，2019-2020年补助标准下降40%。
对于政策的改变，宇通客车在其公告称，考虑到轻型新能源座位车销量已经处于较高水平，同时考虑新能源补贴额度退坡因素，预计未来两年轻型座位客车销量将会较大幅度下滑。
而面对大环境不可避免的改变，宇通客车表示，产品经过时间的检验，技术实力强、产品优质、综合性价比高的企业将在未来新能源客车市场中居于主导地位。显然，行业龙头已经做好了应对改变的准备。
