东风扬子江推在线充模式 新解决方案优势何在？
优势突出 充电模式灵活 车辆不惧雨天、严寒
除了东风扬子江外，中通、青年、申沃等不少客车厂也已推出了在线充纯电动客车。那么，东风扬子江这类车的优势又何在？实际运行情况又如何呢？
扬子江汽车在线充项目组徐作琴介绍，推出的在线充WG6124BEV型纯电动在线充城市客车项目，于2014年5月25日通过武汉市交通运输委员会组织的专家评审，专家组鉴定并一致认为该项目总体技术水平达到国内领先水平，在线网耦合充电等技术方面达到国际先进水平。“此外，东风扬子江的在线充纯电动客车技术现已拥有了14项技术专利。”
徐作琴还表示，东风扬子江在线充纯电动客车技术，拥有两套模块设置方式：根据在武汉公交线路运行2年的实验数据显示，在线纯电动公交充电线的长度约为一条运营公交线路长度的30%，可在运营线路长度的一端或两端建设充电线网，为不同城市或地区打造不同的运营解决方案。
东风扬子江纯电动客车
也就是说，比如一条单程15公里长的公交线路，可以设计成两种充电模式：第一种是线路一端做一5公里长度的充电线网，其余的10公里路段可实现无线网运营；第二种是在线路两端各做2.5公里长度的充电线网，中间的10公里路段可实现无线网运营。如此一来，在线网及供电厢的设计中，更容易根据当地路况进行合理的布局。
据介绍，目前，已投入运营的30辆东风扬子江在线充纯电动公交车，全部在武汉的电8路线上，投入半年多来能完成每日正常运营任务。这也说明了，这类车的使用情况还不错。
1月28日下午，雨天，方得网记者试乘坐了一番这类车，在充满150度电后，这类车在不用电网的情况下，车内开着暖气，轻松跑了近50公里，到终点后电量剩余一半多；在路上多以30码以上时速行驶，经过坡路时速度也一点不见放缓；而且当天不但雨天，且气温在零度左右，但记者乘坐的在线充纯电动公交车一路平稳行驶，未因气温低出现任何故障。
东风扬子江7米纯电动客车
同乘车的工作人员告诉记者，东风扬子江纯电动客车不但在运营模式上与早年完全不同，而且电池的选择上也与以前不同，现在用的是天津力神电池。据记者了解，中通、海格等多家主流新能源客车厂，也会选用力神电池。可见，东风扬子江选用较为主流的电池后，也为整车性能加分。
武汉公交方面透露，2015年，武汉将再投放800辆纯电动公交车。到时，东风扬子江凭借着“在线充”的独特技术优势，能否独揽到来自武汉公交的纯电动客车大单？能否在武汉大放异彩呢？值得期待。
