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香港九龙巴士与青年汽车签订8辆纯电动公交车订单

时间:2014/4/9 16:51:44来源:第一商用车网作者:商车责编:0条评论

 

为实现蓝天绿水的美好愿望,大力推广使用零污染的纯电动公交车,青年汽车现实行纳米碳锂电池公交车两“零”营销模式:青年纳米碳锂电池公交车售价189万元,青年汽车提供柴油公交车下线置换新车补贴50万元,国家新能源补贴50万元,剩余的89万元青年汽车负责联系银行落实贷款,实现“零”投资;青年纳米碳锂电池公交车购车加上十年使用成本比常规柴油公交节省129万元,除去贷款的89万元,足够还本付息,实现“零”购车。

 

金华K12路线上的青年纳米碳锂电池公交车
金华K12路线上的青年纳米碳锂电池公交车

 

克服技术瓶颈  青年纳米碳锂电池具有多方面优势

 

作为纯电动公交车的核心,电池性能决定了车辆普及应用的可操作性。青年纳米碳锂电池具有经济性好、寿命长、充电快和安全性高等优势。

 

首先是充电时间短,电池寿命长。今年年初,借青年纳米碳锂电池公交车于金华投入正式运营的东风,浙江省人大代表、青年汽车集团董事局主席庞青年在浙江省两会现场针对推广电动车做出了郑重承诺:“我们的第一个承诺是安全。只有电动汽车真正做到安全,才会有消费者愿意尝试。一旦汽车电池爆炸,公司将承担全部赔偿责任。第二个是纯电动汽车的使用成本加上购买成本一定会低于传统汽车。”

 

据介绍,在现有技术条件下,常规锂电池充电需3-6小时,而青年纳米碳锂电池通过在纳米碳新材料表面新增孔道,促使电子快速嵌入和脱出,从而实现快速充电的能力。青年纳米碳锂电池一次充电仅需5分钟,寿命长达10年以上,远超常规锂电池1-2年的寿命。

 

其次是十年免更换,经济性突出。常规锂电池单价多在100万元以上,使用10年累计至少将换装5次,成本达500万元(且不含常规锂电池单体易损坏维修费用);而青年纳米碳锂电池在长达10年的使用寿命中无需更换,与车辆等寿命,与常规锂电池相比可节约使用成本约450万元。

 

第三是电池多重保护,安全性突出。作为纯电动客车的核心技术,车载电池的安全、稳定性直接决定了纯电公交的应用前景。常规锂电池容易起火和爆炸,安全性低。而青年纳米碳锂电池配备了航天专用电池箱和科学安全的电池管理系统,对电池进行全面绝缘保护,不起火、不爆炸,安全可靠;经过防水防尘、防盐雾、防碰撞等测试,电池可以适应各种恶劣环境。

 

在香港九龙巴士试运行的青年纳米碳锂电池公交车
在香港九龙巴士试运行的青年纳米碳锂电池公交车

 

第四,实用性强,优越性突出。青年纳米碳锂电池公交车不用像传统慢充式电动公交车一样,行驶到专门的大型场站充电或是在运营时间外补电,有效节省了营运成本,提升了车辆使用效率,便于车辆调度管理的有序进行。以金华K12路上行驶的纳米碳锂电池公交为例,运营中,车辆只需行驶到起、终点的汽车东站或汽车南站受电架下充电5分钟,所补电量即可保证车辆的下一趟行驶需要。此外,青年纳米碳锂电池公交车可根据线路里程配置不同的电池容量,从而实现不间断,无里程限定运行。

 

第五,项目投资少,社会效益好。常规锂电池充电基础设施及设备投资高达2亿以上,且占用大量土地并须配备管理和操作人员;而青年纳米碳锂电池的快充模式充电站由简单的集电架和小型控制设备组成,可在现有公交站台上建设。该设施仅占地1.5平方米,建设费用仅168万,安装便捷,无需值守。成本低廉、可操作性强的充电设施建设方案让青年纳米碳锂电池公交车有效兼容城市的现有公交设施和线路,避免了重复建设。在防治大气污染方面,据测算与常规柴油公交相比,每辆青年纳米碳锂电池公交车每天可减少污染物排放约211千克,十年可减少约770吨,如投放200台青年纳米碳锂电池公交车,则十年可减少污染物排放约15.4万吨,对治理雾霾和美化城市环境贡献显著。