培训来武装 海格新能源服务做到客户心里去
2013年12月，全国多地深陷雾霾，一时间空气质量、环保、PM2.5等关键词成为民众最关心的话题。面对如此巨大的压力，交通运输行业又该做些什么呢？对于并非新能源“十城千辆”示范城市的徐州，一次性率先大手笔投放209辆气电混合公交车，为交通运输行业做出了榜样。
为了探索这座苏北重镇的奥秘，记者走访了徐州市公共交通有限责任公司（以下简称徐州公交）。
“对于公交企业来说，最关注的就是节能，而减排是我们的责任，早年开始我们就推广更节能环保的燃气公交。当混合动力出台后，我们更要走在节能减排的前列。”对于率先使用新能源公交，徐州公交副总经理王宇宙这样告诉记者。
徐州市公共交通有限责任公司副总经理王宇宙
谈及2013年在众多品牌产品的招标中，选择海格气电混合动力公交的原因，王宇宙坦言，“我们对海格气电混合动力客车总体评价是高质量、高性价比、造型优美。但更打动我们的是海格的新能源服务团队。”
培训来武装
据王宇宙介绍：海格新能源服务团队由服务人员和技术人员组成，由海格高级服务工程师程家胜带领。早在2013年3月初，在徐州公交当初并未敲定是否购买海格客车的情况下，海格新能源服务队便主动来到了徐州公交，讲解新能源车辆的基础知识，技术特点，并以战略合作伙伴（徐州公交曾多次采购海格客车，二者是战略合作伙伴关系）身份讲解了新能源客车的优势和对节能环保的贡献。用王宇宙的话讲，“当初他们先于销售人员推荐车型前，来到徐州，不仅仅为了销售产品，而是深入市场，把行业内先进技术和车型选购趋势及时传递给我们，让我们很感动。”
2013年3月下旬，徐州公交与海格正式签署209台购车合同。海格新能源服务团队根据制定的培训方针，上门对徐州公交即将使用该批新能源车辆的各个分公司进行了第一次新能源车辆技术普及。车辆下线后，又组织徐州公交后期保障公司，各分公司，机务部，社会服务站等分批来到海格客车，在培训车间、在生产现场进行了为期半个月的实物操作演练培训，使维修工人对车辆构造，技术状态等有了进一步的认识。
海格气电混合动力公交在徐州火车站
2013年5月29日，车辆正式到达徐州。在车辆正式投入运营前，针对驾驶员需要掌握的车辆使用操作等问题，海格服务团队进行了3次集中培训。而且逐个分公司根据时间分别安排上午、下午、晚上进行集中培训，以确保驾驶员正常驾驶，保障车辆正常运营。
