成都二环快速公交有望下月20日开跑

 

乘车上两层

 

二层购票 三层乘车

 

和常规公交线路不一样的是，市民要搭乘快速公交需要上两层楼。

 

快速公交站点分为三层：地面层、站厅层和站台层。市民从地面层通过自动扶梯或者步行楼梯来到二楼，也就是站厅层。这一层市民可以完成购票、检票两个流程。在进入检票闸机之前，市民可以刷卡或者购买单程票，卡或者车票将是你进入站台的“通行证”。有天府通卡的市民，在入口闸机刷卡后，闸机门将自动开启。无卡乘客则需要购买单程票。有人工售票处，也有自动售票机。据了解，快速公交自动售票机将只能识别硬币。为方便市民乘车，公交集团将安排工作人员现场为乘客换硬币。

 

不过，快速公交的单程票和地铁单程票在外观上很不一样，是一个和一元硬币大小类似的圆形票面，采用了成熟的TOKEN技术，方便闸机读取。“票价体系和常规公交一样。”曾彦表示。购票或者刷卡通过闸机以后，乘客将再次通过自动扶梯、步行楼梯进入站台层。在这里，乘客只用等待车辆到来。考虑到客流量可能会比较大，二环路快速公交左侧的两个门都达到了1.5米宽，比右边常规车门宽了30厘米。目前，3.8米宽的站台的设计已经能满足候车乘客的需求，如果站台层乘客数量超过预设数量，那么站厅层的闸机就将暂时关闭，避免更多乘客进入站台层。

 

乘客出站时，也还将通过闸机，刷卡或者投入单程票才能出站。

 

双桥子专用匝道

 

临时调停 还能停车

 

二环路快速公交系统中，金沙枢纽站被规划为首末站，不过在公交金沙枢纽站未形成前，将成都东站公交站设为临时首末站。但成都东站公交站离二环较远，为确保客流的连续性及发车准点性的要求，将利用二环路双桥子公交专用匝道形成临时调停点。在双桥子立交附近，快速公交道和普通车道“分道扬镳”，形成公交专用匝道。在这里将设置临时调停点，并且可以停放一定数量的公交车。

 

为了保障快速公交系统的运行，维修保养、停车加气、应急疏散等保障点位都已经规划设置。除了正常运行的公交车辆，还将安排一部分应急车辆，这部分车辆平时停放在九里堤、高升桥、成都东站和十里店。在目前公交专用匝道没有完全形成时，将借用万年场、莲桂东路、龙舟路、人民南路、金沙、火车北站社会车辆匝道用以保障救急车辆、区间爆发客流疏散车辆通行。

 

市民代表：

 

能否增加防晒设备？

 

职员、退休工人、拍客、交通专家……来自各行各业的30名市民代表参观快速公交系统以后，都留下了深刻的印象，但下一步如何确保快速公交的安全性与舒适性，成为大家关注的重点。

 

昨日下午2点，30名市民代表带着强烈的好奇心首先登上了二环快速公交的“代步工具”—————18米双开门大容量公交车。与普通大肚公交不同的是，二环路快速公交车在左右两侧均设置了车门，同时，两侧的挡风玻璃向下延伸，车身显得更加通透。市民代表周先生建议，由于高架桥周边遮挡物少，希望夏天运行时在车辆内增设窗帘之类的防晒设备。

 

在二环路快速公交少陵路站，模拟体验了从进站到候车的全过程后，市民代表纷纷称赞，“检票口很方便，还有电梯，和地铁差不多。”

 

“安全”是大家最为关心的问题。一位代表提出，由于在高架桥上公交与社会车辆并行，会不会发生有人中途下车强行转乘公交的危险情况？对此，成都公交集团副总经理曾彦表示，站台上都有专门的管理人员，第二屏蔽门的开关是由车内司机来控制的。司机将车辆停靠到符合标准的位置，才能通过信号验证，信号验证通过后，司机点压开门按钮，屏蔽门才能打开。