二三线城市公交车市场潜力可期

 

枣庄公交  开往春天的公交

 

枣庄公交公司求发展的根本措施在于深化内部体制机制改革。枣庄公交副总经理刘志友在主题发言中对枣庄公交在深化内部体制改革过程中的经验同与会者进行了分享。

 

据刘志友介绍，2010年，枣庄市城市公共交通总公司以总经理黄玉强为班长的新一届领导班子成立以后，确立了“市民满意、政府放心、企业发展、职工幸福”的企业发展理念，不断解放思想、锐意进取、攻坚克难，改变了数十年未变的企业管理体制和分配机制，使企业风正、气顺、人和，重新焕发出生机和活力。以“快、准、捷、廉、好”为建设运营目标，构建枣庄五区互联、纵横交织、总里程127.5公里的BRT快速公交。

 

枣庄公交公司内部改革的措施主要包括构建适应时代发展需要的分配机制和管理体制；改变运营模式，全面推行无人售票，降低人、车比例，精简人员开支；加大科技投入，提高企业管理水平，降低企业经营成本；提升员工综合素质；建立员工长效关爱机制，促进和谐企业建设等。

 

其中，最重要的一项就是实施分配机制改革，实现同工同酬、按劳分配。2011年，枣庄公交下决心解决制约企业发展的这一关键问题，理顺好工资分配这个职工最关心的基础问题。制定出台了《关于推进工资制度改革 实施岗位工资制 落实绩效考核的意见》，并经八届一次职代会讨论通过；成立了工资体制改革领导工作小组，在广泛征求广大职工意见的基础上，制定出台了驾驶员、站台服务员、点钞员、修理工及行政后勤人员工资改革方案，将职工工资分为基础工资、绩效工资和奖励工资三部分，真正实现了同工同酬、按劳分配、多劳多得。由于工资分配改革方案公开、公正、透明，一线职工均能通过自己的出勤天数、行驶里程、安全行车等指标计算出自己的工资。

 

中山公交  顺势借势快步走 拓展经营壮实力

 

中山公交是拥有国家道路旅客运输二级企业资质的企业，以经营城乡公交客运为主，集长途汽车客运站、出租汽车、公共自行车、汽车修理、公交广告等经营为一体的中山市惟一国有法人独资的交通运输企业，是中山七城乡一体化公共交通的主要承担者和市委市政府公交优先民生政策的承载体，肩负着全市城区、各镇区及村庄公共汽车的运输任务。该公司借助政府的力量大力拓展经营实力，颇受市民好评。

 

中山市公共交通运输集团有限公司董事长淘仕飞在主题发言中，就中山公交在发展过程中取得的成绩谈了两点体会。

 

第一、顺势借势快步走。随着国家的改革开放、市场化、工业化和城镇化发展，二三线中（小）城市公交的发展是被交通拥堵和空气污染“逼”出来的。在这个“逼”的过程中，二三线中（小）城市公交得到长足发展，首先要感谢国家出台的一系列城市公交优先发展政策。其次，是依赖于当地市委市政府对城市公交这一民生事业的重视。再次是依赖于公交从业者的开拓进取精神和顺势借势而为的机智。

 

近年来，随着中山市社会经济和城市化的发展，城市交通拥堵、空气污染日益严重，对市民的生活和工作影响越来越大，城市公交发展、低碳绿色出行近年来成为广大市民谈论及市“两会”代表关注的热点和焦点。这也自然引起了市委市政府的高度重视，而市主要领导的关注和高度重视就是公交发展的最大机遇。

 

第二、拓展经营壮实力。有句俗话说“会哭的孩子有奶吃”，现在应该加一句“会做的孩子才有饭吃”。因为政府要做的事情很多，面对公交发展方方面面的问题，怎样才是“会做”呢？首先是要取得政府和上级部门的信任，而要取得信任就要靠公交公司的开拓进取、勇于担当以及不断推出提升公交服务新举措。简单来说，就是要把市政府、上级部门、市“两会”代表及市民提出的公交事情做好。

 

当然，公交企业的发展不仅仅需要政府部门的关注与支持，还需要客车制造企业、客车零部件企业的大力支持，只有研发生产出节能客车及配套产品，公交企业才能真正让绿色遍及全国。