行业格局悄然改变 中通跻身大中型客车前三甲

 

在产品研发及储备方面，中通客车未雨绸缪，瞄准市场热点，全力推进产品结构和市场结构调整，目前，不仅在传统车上已实现了各种产品系列全覆盖，而且，新能源产品已拓展至长途、团体及班车的各个领域。并且是国内唯一一家产品通过德国TUV认证的公司，获得了销往整个欧盟地区的通行证，同时积极以先进的技术，全球化的设计理念，引领国际市场。

 

做“农夫”，不做猎人，相信辛勤耕耘，市场自会有收获

 

客车行业相关的人士都了解，客车采购的大订单，特别是国外市场的大订单，都具有一定的偶然性。而企业要取得持续健康稳定的发展，仅依靠零散的小批量订单是不够的，必须有持续的批量订单作为支撑。实现市场运作由猎人向农夫的转变，这是中通在2008年获取沙特1600辆大单后的深思考。

 

建网络，重维护，精耕细作。近年来，中通加大了的营销队伍的建设，强化培训力度，提高了营销人员的整体素质，以传帮带的方式，使一批优秀的业务人员走向市场。他们不仅懂营销，更懂产品，懂技术，对客户的营运模式有深入的研究，卖给客户的不仅是车，更是一种整体客运解决方案。在海外市场，更是打一个市场，稳一个市场，力争将每位客户培养成自己的忠诚客户，有如农夫精心细致地培育自己的土地，逐步在世界各地建立经销商，依靠国内外两种资源，充分发挥当地资源优势，将市场做大做强，2014年国内的第一出口大单2186辆沙特校车的成功交付，就是对这种市场模式的直接肯定。

 

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。每款新品研发的成功，甚至失败；每个营销决策的制定，每个管理模式的创新，多年的沉淀，多年的积累，终将会迎来不同形式的收获与回报。

 

 

第二章  稳步发展 “量”变到质变的飞跃

 

长时间的坚持与努力，中通终于迎来了由量变到质变的飞跃。整体业绩，步步攀升。2013年中通客车净利润增幅为80.74%，2014年产销两旺，上半年净利润增幅354.19%；最近一年多股价增幅近200%。在客车行业发展不景气的大背景下，中通客车显得更有意义。

 

节能及新能源客车驶入快车道，弯道超车获成功

 

数据显示，目前国内50家客车企业中，已有30多家企业涉及燃气客车，行业竞争十分激烈。而在如此大的压力下，中通燃气客车的市场占有率已达12%以上，位居榜首。2013年7月6日，第10000辆中通燃气客车交付用户。这意味着，中通客车率先在国内实现10000辆燃气客车的销售。

 

新能源更是订单不断，天津、济南、太原、西安等地的批量新能源大单不断，据统计，中通目前新能源运营城市已达70多座，运营数据达4000多辆。

 

海外市场，花艳果更硕

 

中通客车愈战愈勇，在国际竞争中频频胜出。中通客车办公楼外的巨大液晶显示屏上的数据不断翻新：沙特576辆，摩洛哥126辆，秘鲁96辆……百台的订单络绎不绝。2014年7月中通又创多项行业第一。45天，2186辆，中通客车赶在当地开学之前如期交付。这一数据，也创造了国内乃至国际客车业多项纪录：中国最大批量校车出口订单、中国客车出口沙特第一单、单批次最大批量出口客车订单、我国乃至全球客车最短交期新纪录。

 

目前，中通客车在海外市场，相继出口全球80多个国家和地区，涵盖亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲。已在海外70多个国家拥有代理商。根据规划，2018年，中通客车出口业务占公司整体将达30%以上。

 

第三章  站在新起点 开启新征程

 

中通的成功，可以说是小荷才露尖尖角。而对新的平台，新的起点，中通并没有因此而骄傲，目前，中通客车正在谋略更大的平台与发展。

 

今年9月，“中通3万辆新能源客车生产基地”正式投入使用，这是国内一次性定位生产纲领最大的项目。刚刚完成搬迁、投入使用的新基地，承载着中通客车的未来。新基地规划过程吸收并渗透欧洲客车先进生产理念，保证在自动化水平、工艺水平、质量保证能力等方面均能达到行业甚至国际一流水平。

 

面对进入前三甲，中通客车似乎并不十分在意。公司董事长李树朋及总经理孙庆民均曾明确表示，我们要的是量与质的全面提升，如果数量与质量发生冲突，我们宁可放慢速度，保证质量。但是，展望未来，中通客车信心百倍，提出了产值超百亿，公司市值超百亿的“双百亿”战略构想。多年积累与修炼，中通客车终于展现出了破茧化蝶的新生之美，相信，未来中通还将带给行业更多的惊喜。