结束补贴助发展 LNG公交车迎发展新契机
中通客车相关负责人表示，除了政府对新能源车型给予补贴外，混合动力车在使用上更加接近传统的柴油车，而LNG车更加突出的是环保。目前，在提倡节能环保的大环境下，客车企业还是倾向选择LNG客车。
中通天然气公交车
“6月份，混合动力车型一个订单也没有，少了40多万元的补贴，公交企业是不可能购买新能源客车的。”某客车负责人表示，在天津地区，混合动力车型有补贴的情况下，这两种车型在公交领域的份额大概五五分成。不过，在结束补贴的情况下，公交企业会更愿意购买LNG客车。
各地掀起购买热潮
对LNG客车的追捧也体现在各地的采购量上，目前，全国多数地区都在推广LNG客车。
首都北京就是其中之一。据北京市交通运输委员会运输管理局公共交通管理处处长郑红普介绍，为了推动公交节能减排，北京市将推动公交车辆提前更新，力争在2013年底再增加3000辆LNG公交车。
北京街头的LNG公交车
近日，福田便与北京八方达客运有限责任公司签订了共计3012辆福田欧辉LNG公交车的销售合同。该批LNG公交车将用于北京市公交系统。 “今后北京市还将针对车辆能源结构进行优化，以天然气车为主，柴油车和混合动力车为辅，适度发展双源无轨电车和纯电动车。预计北京还将增加LNG车辆近万辆。”郑红普说。
广州也不甘落后，7月中旬，广州市政府通过了《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案》，要求根据LNG加气站等配套设施和车辆发展规划，广州的公交车逐步用LNG替换车用LPG。
“车用LNG相对LPG更清洁环保，而且经济效益相对较高，LNG替换LPG是必然趋势。我们已经开始在广州市布局天然气加气站业务，以顺应车用燃料市场的发展趋势。”广州某客车品牌负责人表示。
除广州外，东莞市也发布了《关于加快我市天然气汽车加气站建设 进一步推进LNG汽车推广工作的实施意见》。 据东莞市环保局相关负责人介绍，2013年底，东莞要淘汰22429辆黄标车，而这其中的公交车全部将用LNG公交车替换。
除此之外， 珠海市的LNG公交车总数已达858辆，占据本市公交总数的“半壁江山”，公交气化率在广东省处于领先水平。
与北京相邻的天津，LNG公交车也发展得风生水起。2013年，天津滨海公交集团将购置150辆新能源公交车，用于新线路开通以及重点线路车辆更替。据相关负责人介绍，迄今，在天津市滨海公交21条公交线中，CNG、LNG公交车占有率达30%。 目前，滨海公交集团共拥有车辆1591辆，其中LNG新能源公交车375辆、CNG新能源公交车20辆。在150辆环保公交车投入使用后，预计每年将可减少污染物排放近1.1万吨。
除了以上较为典型的城市外，武汉、贵阳、青岛等城市都在积极推动LNG公交车的布局，使用效果十分理想。
