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轻卡排位赛跑完3/4 福田孤独领跑 解放锁定全年前8

时间:2018/10/15 15:50:15来源:第一商用车网作者:商车责编:周丹共:2182 字点击量


【第一商用车网 原创】


2018年9月份,我国卡车市场共计销售29.22万辆,同比下降8%,这其中各个细分市场的表现各不相同。作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡市场从3月份开始已连续增长六个月,9月份能否继续增长?轻卡十强“超级联赛”赛程已过3/4,联赛的主角们,9月份的表现又是如何?


请看第一商用车网带来的分析报道。


连续七个月增长 “大盘”转负轻卡增幅缩窄


2018年上半年,国内轻型货车市场(含皮卡,下同。以下简称轻卡)在2月份遭遇19%的下滑之后,连续四个月实现增长。进入下半年,轻卡市场增长的步伐并未停止,7、8月份分别交出12%和10%的成绩单,9月份,轻卡市场销售14.85万辆,同比微增0.2%,虽然增幅较前两月缩窄不少,但连续增长的态势得以延续,在2018年的表现也改写为连续七个月实现增长。由于卡车市场整体销量遭遇转负,轻卡市场9月份0.2%的同比增幅,和前9个月13%的累计增幅,均跑赢了卡车市场整体增速。


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14.85万辆,在2018年1-9月整个卡车市场里,是表现好还是差呢?


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(注:上图中的“份额”指轻卡销量占当月卡车市场销量的份额)


纵观今年前9个月轻卡市场销量、增幅及份额走势图可见,轻卡市场在2月份传统淡季遭遇下滑后连续实现增长,3-6月份增幅呈现逐月扩大的趋势,7-9月份仍实现增长,但增幅较前几个月回落不少,并呈连续缩窄态势,9月份仅有0.2%的增幅。从占比来看,2018年前8月轻卡在卡车市场的份额较为稳定,高低相差2%左右,一直未能超过50%。9月份轻卡销量则占到了整个卡车市场销量的50.82%,这是2018年轻卡销量在卡车市场的占比首次超过50%,这也从侧面反映出9月份中重卡市场的表现不尽如人意。


六家企业月销过万 季军争夺战激烈


轻卡市场虽连续增长七个月,但9月份增幅已明显缩窄。那么,轻卡市场的主角,各家汽车企业的表现又如何呢?


2018年9月主流轻型货车(含皮卡)企业销量一览(单位:辆)


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注:从7月起,上汽大通产销数据已拆分为上汽大通和大通南京公司两家企业,大通南京公司即为上汽跃进


2018年9月份,轻卡市场销量破万的企业有6家,分别是福田、江淮、江铃、东风、长城和重庆长安。这6家企业分食了9月份轻卡市场65.05%的份额,排名前4位的企业合计份额就达到47.66%。


销量过万的6家企业中,增幅最高的是重庆长安,达到59%,但这个增幅很大程度上是去年同期销量较小所致。重庆长安9月份销售1.25万辆,月度份额为8.42%,月度份额连续两月缩窄(7月份为10.25%,8月份为9.24%),月销量排名连续两月下滑(7月排名第二,8月排名第四),而9月份重庆长安第6位的月度排名也是2018年以来的最低排名。从累计销量来看,重庆长安1-9月累计销售13.26万辆,排名行业第三,但仅比第四位的江铃多了4000余辆,9月份被江铃追了近2000辆。2018年还剩3个月,重庆长安能否保住轻卡市场第三的位置,这是接下来轻卡超级联赛的一大看点,值得期待。


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9月份,另一家吸引眼球的企业是江铃。江铃9月份位列销量榜第三位,仅比排名第二位的江淮少400余辆,但比第四位的东风多卖近1000辆,这是江铃在下半年首次进入月销量榜前三。1-9月,江铃累计销售12.78万辆,比排名第三的重庆长安少了4000余辆。年度销量榜的季军是重庆长安还是江铃?还不一定。


江铃凯锐纯电动物流车.jpg
江铃凯锐


上表还可见,排名首位的福田在9月份遭遇5%的下滑,跑输轻卡市场整体0.2%的增幅,但福田9月份的份额仍达到其他企业望尘莫及的18.48%,前9月份额也达到17.08%。累计销量已超过排名第二的江淮近7万辆,福田在轻卡市场仍是孤独的领跑者。


“保级区”的混战 一汽解放大概率锁定年终前8


9月份,另一家表现比较突出的企业,是处在“保级区”金杯汽车。这家上半年基本上在10+n位徘徊的企业,下半年连续有抢眼表现,7月份同比增长336%,8月份同比增长168%。刚过去的9月份,金杯汽车同比大增204%,这个增幅也是9月份主流轻卡企业的最高增幅。连续三个月的优异表现,金杯在累计销量排名也渐稳固,其3.82万辆的销量,在2018年前9月轻卡市场里能排到第十位,70%的累计增幅较前8月(+63%)进一步扩大,这个增幅也是主流轻卡企业的最大增幅。金杯与其身后的保定长安差距约有5000辆,2018年只剩下三个月,金杯可以说大半个身子已经迈进轻卡年度销量前十了。


除金杯外,保级区的另外两位小伙伴,一汽解放和庆铃,9月份一增一降,遭遇下降的庆铃9月过后累计销量与紧随其后的金杯仅有2000余辆的差距,而与前面的一汽解放累计销量差距已拉大到近5000辆;增长的一汽解放9月过后累计销量与排名11位的保定长安拉开至1.16万辆,保级已是板上钉钉,基本锁定了轻卡年终销量榜前8位。


一汽轻卡基本已锁定年终排名第八.JPG
一汽解放轻卡基本已锁定年终排名前八


9月过后,保定长安累计销量较第十的金杯尚有4000余辆的差距,紧随其后的上汽跃进(注:7月起上汽大通产销数据已拆分为上汽大通和上汽大通南京公司两家企业,大通南京公司即为上汽跃进轻卡)与金杯的差距则已拉大近8000辆,换句话说,保定长安年终进入前十已是小概率事件,而跃进想要进入前十几乎已是不可能了。


2018年的轻卡十强“超级联赛”最终成员有没有这几位,一切都还需要市场来说话。


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