随着国内全面复工复产，北京市工程建设方面进一步提速，同时，“打赢蓝天保卫战，守护绿水青山”的城市环境硬标准对工程建设的法律法规约束也进一步明晰及严格。5月21日，福田戴姆勒汽车向客户批量交付了75辆欧曼法规版自卸车，以承担企业未来相关重点工程项目路用材料的运输任务。

近两年，AMT变速箱正逐渐成为各重卡主机厂力推的配置。在这些主机厂中推广最成功的，当属福田戴姆勒欧曼。随着国内重卡行业的发展，我国商用车呈现出舒适化、网联化、智能化的趋势，自动挡、智能网联、自动驾驶等概念也如雨后春笋般不断涌现。行业普遍认为，随着自动挡重卡技术的成熟与应用及用户接受度的提高，未来5-8年将是国内自动挡重卡的快速导入期。

胡师傅今年36岁，车龄8年，今天刚好是他跑运输整整8年的日子，他点了盘饺子，打算自己庆祝一下这个纪念日。“我们北方人爱吃饺子，逢年过节都得有这个，想想我已经跑了8年运输，今天正好也是个纪念日，我们还有个说法‘上车饺子下车面’，一会儿要开工了，先吃饱喽！”

姜师傅时年46岁，从事运输行业已有26年，跑运输对他来说不仅是工作，更是成全他对车的一份热爱。“我从年轻就喜欢车，以前当兵的时候就在部队开车，后来退伍转业就想着还得能有机会开车才行，然后就选择跑运输了。”

穿越南北，无问西东，创图物流运输只选欧曼穿越版。

张师傅，一位地道的徐州人，做重卡货运司机已经有小二十年了。这一次张师傅这趟活要从徐州到贵阳，全程纵贯2100多公里高速路，预计行驶时间超过32小时。

湿热天、南方路，有欧曼不发怵！挡雨眉，防雨通风更安全，防止起雾和雨水进入，改善车内外温差，防雨通风更安全。

谷师傅是一位90后卡车司机，跑运输已经有5年了，以前帮着朋友跑运输的时候，就萌发过自己买车当老板的想法。“帮人家开车始终不是长久之计，加上我自己本身也有技术，又帮人家跑了这么些年运输，也认识了一些货站和货主，对一些运输线也熟悉，就想着趁年轻买个车自己跑，赚多赚少都是自己的！去年我就用攒下的钱，买了这辆欧曼！”

什么?燃气车动力弱?什么?气瓶太小不够用?什么?货主、货站嫌你装得少? 承载!不够强大，绝不可以!欧曼全新一代国六LNG超级重卡运力强,承载好，足够强大!

实用！老司机教你鸥曼自动挡驾驶技巧。