做个快乐的司机 沃尔沃节油赛冠军谈经验

 

2013沃尔沃节油先锋中国区的总决赛在上周落下了帷幕，来自杭州德发物流的焦谊品师傅凭借22.39L/百公里的油耗，获得了全国总冠军。

 

要拿到节油大赛的冠军有没有什么窍门？——很多人都会提到这样的问题。

 

在颁奖晚会进行之前，我们也有幸对焦谊品师傅进行了简短的访谈，焦师傅给我们分享了很多他在高效节油驾驶方便的心得，在这里和大家做个探讨。

 

 

内向是记者对焦谊品师傅的第一印象。不过在和他聊起他的节油经验时，他却是乐意打开自己的话匣子，分享了很多自己的心得。

 

焦师傅现在是在杭州德发物流工作，从事杭州到北京的物流专线。之前焦师傅在德邦开过两年沃尔沃，在去年8月份，他辞去了德邦物流的工作，和朋友合伙买了两辆沃尔沃卡车，开始了现在属于自己的物流事业。在今年因为沃尔沃销售情况很好，没有买到车，只好先买了一辆国产J6，现在是3辆牵引车5辆挂车，杭州北京专线甩挂物流。

 

在现在的物流运输中，车辆总重不超过55吨，平均重量一般在54吨左右，他们采购的沃尔沃卡车都是440马力发动机，I-Shift变速箱，2.79速比的后桥。他在驾驶车辆时，时速保持在80公里，很少超过85公里。杭州到北京这一路路况比较平整，没有太多坡路，他们的油耗也是非常出色，平均在31升/百公里左右，正如此次节油大赛总决赛的表现一样出色。

 

对于我们好奇的节油经验，焦师傅总结了两个基本的前提：好的身体、好的心态。

 

好身体是基础：适应环境，多运动防止职业病

 

保持一个好的身体，才能集中精神驾驶车辆，对于大伙比较关注的疲劳驾驶问题，焦师傅认为首先要保证好的睡眠，卡车司机一般作息时间没有规律，司机自己必须要完成自我调整，除非你能逆天的改变没有，如果没有适应环境就会被淘汰。

 

他们现在是三天一个来回，时间相对比较宽裕，杭州北京不算远，现在车速也快，跑两天还有一天休息的时间，休息时间他就比较喜欢看书和运动，比如约上朋友一起游个泳。

 

现在驾驶员驾驶员职业病很多，虽然大家经常提及，焦师傅认为真正关注的人却很少，哪怕是咱们卡车司机自己。他的习惯就是平常下车尽可能多运动，散散步。

 

另外，焦师傅还提到一个我们很少注意到的细节，“车上静电比较多，咱们卡车司机不要一天到晚都是在车上跟车打交道。必须适当的给自己活动活动，我在休息时，就喜欢赤足在泥土地上多走走，放放静电。”

 

好心态：学习和总结 不断提高自己

 

身体是开车的基础，心态就是你的态度问题，良好的心态可以去掉一些不好的东西，让注意力更加集中，通过跟别人交流和自我学习，能够获得个人整体的提升。

 

卡车司机整体素质不是很高，尤其大学生去开车的凤毛麟角，长期在车上接触的东西和人、面比较窄，对于自我提升比较少，缺少一定的机会和平台，没有那个时间和精力。尤其能够去学习的比较少，这跟整体环境有关系。

 

说到这里，焦师傅觉得沃尔沃的节油大赛就是一个很好的平台，这次总决赛和东区半决赛时，规定完成的时间分别是40分钟和33分钟，焦师傅的成绩是39分44秒和32分44秒，都是离最后的时间限制差16秒，这说明比赛中的操作还是做得不错的，当然还是有没有做到位的。

 

焦师傅特别提到了上届冠军——来自中铁物流的刘近强师傅，这次比赛最后一位比赛的也是来自中铁的司机，他的油耗成绩和他只相差0.11升。从两次比赛成绩，焦师傅认为他们还有东西值得学习，他就去问他们，为什么中铁的司机都是高手，这其中肯定是有原因的。

 

焦师傅说，他在任何情况下都要发现差距在哪，哪怕拿了冠军有可能你还能提高。有的时候碰巧赢了，说明别人比你做的不到位，并不能说明已经巅峰了，还有提升空间。就怕自己一辈子都不知道，或者不服气的。

 

刘近强师傅的总结也非常简单，慢一点就行了。但焦师傅就在琢磨这句话中的含义，该慢的时候一定要慢，在整体上不是一直都慢，关键是看慢在哪里。

 

为什么说比最后一个人比就差一点点的原因，并不是说我不慢，比如焦师傅说他在起步的时候油耗比他们要高，这就是他可以提升的地方。

 

速度保持均衡 比赛开车都一样

 

焦师傅说，这次节油比赛是往返比赛比油耗，规定40分钟内完成比赛，按道理应该是20分钟到收费站掉头返回最好。去和回来的速度保持均衡油耗会最低。比如去时85km/h，回来时75km/h的速度，这样并不是最低的。如果去回都是80km/h，时间刚好，平均油耗肯定要更低。