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里约奥运会，你关注的多吗？

里约奥运会赛程已经过半，作为四年一届的体育盛会，无论在话题度还是收视率上，于奥运会的关注度一直都碾压任何新闻。

与金牌数同时上升的还有全世界人民的热情，面对如此的体育盛事，一向活跃的商用车企业们怎么可以只做旁观者？当商用车企化身运动代表团，会有怎样的效果呢？

解放VS乒乓  长子PK国球

作为本届奥运会上中国代表团最稳定也最骄傲的队伍，中国乒乓球队的表现一直让人放心，口算结果会有曲折，但结果没有悬念。就像解放重卡一样，虽然市场偶尔会有起伏，但销量的数据线一直都居高不下。

自1988年汉城奥运会上，乒乓球正式列入奥运项目，到2016年里约奥运会，中国队在该项目上一直处于垄断地位，虽然现在国际规则对中国队存在不利因素，但这只会让强者更强。

对于国产重卡来说，受经济环境、外部资源等多种因素的影响，商用车圈尤其是重卡界面临重新洗牌的情况，这是机遇和挑战并存的双刃剑。但大浪淘沙的结果是适者生存，在经历销量的辉煌和低谷之后，商用车行业的新常态正在逐步成型。在“打铁还需自身硬”的重卡市场，优胜劣汰一直都是不变的规律。经过几年的演变，不少重卡品牌在竞争中衰落甚至消失，但作为重卡长子，解放自1953年成立以来，距今已经走过63个年头，不但没有走上固化的套路，反而在不断创新中始终稳居行业的领导地位。

解放重卡

没有任何意外，本届奥运会上，中国再次包揽了男女单打金牌银牌，就好像解放稳坐上半年重卡销量第一名一样让人放心。接下来（北京时间8月17号晚上）还有乒乓球男团的比赛，不同于单打比赛的一个人奋战，团体比赛则是集体间的较量，考虑到解放中重卡销量的稳步上升，或许到了年底，我们就能看到解放占据2016年中重卡销量榜首的位置。

一款车型引领一个时代  一个球员成就一个记录

从邓亚萍到刘国梁，从马林王励勤到张继科马龙，从王楠张怡宁到丁宁李晓霞，中国乒乓球队从来都不缺记录的创造者和打破者。

从1956年7月13日第一辆解放卡车驶下装配线，到2007年解放J6上市并在2010年荣获2010年度国家科学技术进步奖一等奖，再到J6P、J6M、J6L等一系列明星车型逐步投放市场，一汽解放一直都是重卡市场的引领者和定义者。

1956年7月13日，中国制造的第一辆解放卡车CA10

在里约奥运会比赛中，最受中国观众和媒体注意的运动员除了别人的老公宁泽涛外，就是藏獒张继科了。作为国家乒乓球队的颜值代表，张继科霸气的性格和惊人的爆发力以及场下场上的反萌差，一直被媒体和观众津津乐道。尤其是男单1/4决赛中，张继科因犯困失去比赛状态并丢掉了第一局，在主教练刘国梁的催促外，那个没睡醒的张德坤又变回了赛场上的张魔王，连扳4局，挺进半决赛。这段视频至今被网友拿来说笑，其实运动员们也会有生活化的一面，不再只是一张张扑克脸。

解放也同样如此，现在各家重卡企业都在举办多种活动和赛事，以拉近和用户的距离，比如解放在全国各地举办的“解放卡车一甲子，创新领航60年”为主题的J6P 6X2大马力牵引车推介会和节油达人挑战赛等，这些都在很大程度上让用户和经销商感受到不一样的、有活力和亲和力的解放重卡。 

解放卡车60周年纪念版

如果说，张继科和马龙是中国男子乒乓球队的双子星，那么，J6P、J6M、J6L三款牵引车型则是一汽解放的三剑客。加上一汽青岛旗下的天V、龙V和悍V等车型，解放已经实现了中重卡系列的全面升级。在今年6月份举行的年中商务会上，解放更是提出要完成下半年“销售中重卡8.1万辆，市场份额21％”的目标。同时，针对全年目标，解放要在确保18％市场份额目标达成的基础上，挑战“全年销量17.5万辆，市场份额21％”。这不仅是对今年重卡市场的乐观估计，也是对自身实力的相当自信。

对大多数中国人而言，他们接触到的第一项运动就是乒乓球。诚然，作为国球的乒乓球不仅是中国实力最强的运动，也是普及率和国民喜爱度最高的健身项目。无论城市还是农村，那里的学校可能没有足球场篮球场，但不能没有乒乓球台，一些学生甚至还没有球台高的时候就已经开始打球，这也使得中国的乒乓球技术一直以来都是世界乒坛的主宰者和引领者。

而对大多数卡车司机来说，他们最开始接触的也一定跟解放有关，无论是退役军人还是专职司机，当问到他们最初开的是什么车时，解放是他们口中提及最多的词汇。尤其是解放平头柴，虽然已经“下线”，但仍是不少卡友们心中最初的回忆。

解放&乒乓，一个是中国卡车的长子，一个是中国体育的名片。因为奥运会，他们交织在一起，并有了说不尽的缘分和相似之处。奥运会四年一届，但奥运健儿需要十年磨一剑。随着中国重卡进入新常态，同样“十年磨一剑”的一汽解放还会带给我们什么惊喜呢？