降幅高于全国 华中重卡市场下半年要看两大因素

 

第一商用车网 许亚洲

 

京津冀无奈地说：“上半年我们地区重卡降幅高于大盘，经销商勉强维持自身运转。”

 

珠三角自豪地说：“上半年我们地区重卡销售有涨有降，整体市场好于大盘。”

 

长三角淡定地说：“上半年我们地区重卡市场哀鸿一片，下半年曙光浮现。”

 

华中地区悲怆地说：“我们地区重卡市场迷雾难散，销量回升之路漫漫无期。”

 

近期，第一商用车网记者采访了全国多个地区的经销商。在听过京津冀地区的无奈，见证珠三角地区的自豪，看过长三角地区的淡定后，记者此次将目光投向了市场惨淡的华中地区。

 

华中重卡市场整体降幅高于全国

 

记者在采访华中地区多家经销商后发现，该地区上半年的整体销售情况低于全国平均水平，有的经销商甚至出现了50%以上的跌幅。面对如此惨状，经销商们都在使出浑身解数逃离困境。

 

陕汽经销商，河南君腾汽车贸易有限公司负责人张博跟记者介绍说，上半年该公司重卡销量同比下滑50%，平均每月销售50辆； 6月份上半个月出现了回暖迹象，卖了30辆，但这股复苏潮流到下半个月就消失了。“现在我们尽量开展一些营销活动，多与厂家合作，省去一些中间环节，减少开支，但效果并不是太好。”

 

陕汽重卡

 

同样以销售陕汽重卡为主的河南恒天汽车贸易有限公司负责人李和平对记者说，公司上半年销量同比下滑了60%，7月份订单环比略有回升。鉴于上半年下滑惨重，李和平认为完成今年全年的销售目标有很大困难。

 

相比之下，商丘市中吉一汽汽车贸易有限公司的情况稍好。该公司朱经理称，前六个月该公司重卡销量同比下降30%，月均销量不到30辆，牵引车与自卸车的比例为7：3。“7月份订单未见回暖迹象，下半年估计会持续低迷，完成全年销售目标是不太可能了。”

 

在豫西，洛阳东燕汽车贸易有限公司的负责人赵静说，“公司前5个月降幅高于全国平均水平，月均销量15辆左右，6月份销量比5月份还少，7月份订单尚无回暖迹象。”

 

与河南情况类似，两湖（湖南和湖北）地区的情况同样令人心寒。武汉天马福汽车贸易有限公司负责人胡先生称，前5个月他们只卖了20多辆重卡，以自卸车和搅拌车为主，同比下降50%。对于当地下半年的重卡市场，胡先生并不乐观，他认为如果没有一些大的基建或工地开工，很难真正带动下半年的重卡销售。

 

福田欧曼重卡

 

湖南万瑞汽车贸易有限公司有限公司上半年也出现了50%左右的下滑。“我们公司主要销售中国重汽和福田欧曼品牌的重卡。前5个月平均销量在30辆左右，同比下滑50%，6月份销量与5月持平。”该公司负责人张帅说道。

 

同样在湘北，常德市众升汽车销售有限公司负责人廖津对第一商用车网记者介绍说，他们公司主要以销售上汽依维柯和江淮格尔发品牌的重卡为主，自卸车占销售主体，客户以公司用户为主。“前5个月销量同比下滑超过50%，6月份销量比5月还差，全年能完成目标的80%就不错了。”

 

上汽依维柯红岩重卡

 

少数新晋经销商逆势攀升

 

相比上述这些老资格的经销商，记者也遇到了少数几家逆势上涨的新晋经销商。

 

河南凯驰汽车销售有限公司以销售江淮格尔发重卡为主，该公司前5个月的月均销量为40辆，同比上升10%，物流载货车占到重卡销量的80%。东风商用车经销商，武汉临空商用车服务有限公司今年前5月的总销量达到500辆，是去年同期的两倍。

 

据了解，这两家经销商之所以能逆势上涨，主要原因在于成立时间较短（分别为2013年和2014年），销量基数较低。