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【第一商用车网 原创】
北汽福田汽车股份有限公司发布公告，公布2015年4月份各产品产销数据：
销量方面：福田汽车2015年4月份销售各类汽车50395辆，同比下降25.90%。各细分产品中，中重卡（包含非完整车辆）销售8879辆，同比下降41.02%，轻卡（含微卡）销售36574辆、轻客销售3089辆、大中客（含非完整车辆）销售670辆。公司4月份发动机销售22575台，同比增长15.45%，其中，奥铃发动机9018台、福田康明斯发动机16557台。
2015年1-4月，福田汽车共计销售各类汽车183696辆，同比下降23.58%。其自产柴油机动力继续快速增长，奥铃发动机累计销售38960台，福田康明斯发动机累计销售54995台，同比分别增长18.46%和32.99%。
产量方面：福田汽车今年4月份汽车产量为49343辆，同比下降22.87%。4月份发动机产量为21866台，同比增长13.92%。
北汽福田汽车股份有限公司2015年4月份各产品产销数据如下：
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综合外电报道，大众汽车集团已经获得瑞典斯堪尼亚大部分股东支持，接近完购后者所有股权，旨在整合斯堪尼亚与曼恩两大商用车公司，打造规模超过戴姆勒的全球最大商用车联盟。
大众即将彻底吞并斯堪尼亚
根据《欧洲汽车新闻》等媒体消息，大众汽车集团日前发布声明称，将大众投标要约（Offer）的股权计入在内，已经控制了斯堪尼亚88.25%的股权，以及95.81%的表决权，距离完成收购斯堪尼亚100%股权目标更进一步（上述股比计入了大众子公司曼恩持有斯堪尼亚的股权）。
大众宣称业已获得斯堪尼亚绝大部分股东支持，相隔完购斯堪尼亚只差股东的“接受门槛”一步之遥。而大众表示，已经将“接受门槛”的时间延伸至欧洲中部时间5月16日下午16:00。按照瑞典法律规定，一旦大众持有斯堪尼亚股比达到90%，即可强迫其他投资者出局，并安排斯堪尼亚退市，所有股权彻底归大众所有。
大众首席财务官潘师（Hans Dieter Poetsch）在声明中表示：“我们非常有信心，在延长的这段时期内达到交易所需的门槛。这对于我们完成整合商用车集团而言，实属一个重要的里程碑。”
另外，大众当天还重申不会对投标进行加价。今年2月21日，大众汽车集团发布公告称，未来90天内（包括21日），将按照每股200瑞典克朗（约合22.26欧元）的价格，报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股，总计298,910,903股，大约价值67亿欧元（约合92.1亿美元）。
截至2月大众宣布将发动投标时，其联合曼恩总计持有斯堪尼亚62.6%股权和89.2%表决股权。之后大众着手从斯堪尼亚小股东手中收购股权，意在100%兼并斯堪尼亚。为筹备资金，大众准备销售优先股以筹集20亿欧元，发行最高达30亿欧元的混合股票，并从目前169亿欧元现金储备中提取20亿欧元，从而筹集所有完购斯堪尼亚所需的67亿欧元资金。
过程一波三折
为打造全球最大的商用车制造商，挑战目前戴姆勒的地位，大众多年来试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。2010年至2013年，大众逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例。而今年在准备冲刺100%兼并时，大众遭遇了多轮挫折。
最先是报价遭到斯堪尼亚嫌低。在投标开始后的3月18日，斯堪尼亚负责评估大众报价的董事会成员委员会表示，大众方面出价过低。该委员会还号召股东拒绝大众按照每股200克朗价格收购的提议。实际上，较之2月21日当天斯堪尼亚收盘价，大众报价还高出36%。到3月17日，斯堪尼亚在斯德哥尔摩证券市场股价上涨至195.9克朗。
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通常来说，汽车的车牌都不会是人们注意的方向，因为在现代人们的眼中这就像是一件买车后的附赠品一样。然而，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰现任二把手沃夫冈-伯哈德(Wolfgang Bernhard)和内华达州州长布赖恩-桑多瓦尔(Brian Sandoval)日前却因为一块具有历史意义的车牌而出现在了同一个场合中。当时他们联手拿着这块长方形的车牌供媒体界人士肆意拍照，而这块车牌则是全球首块颁发给自动驾驶卡车的车牌。
据悉，此次将获得这一车牌的是一辆在戴姆勒18轮集卡上经过深度改装的“Freightliner Inspiration”车型，该车型可以在安全、高效和环保的理念下自动完全长途运输的工作。
“市场对于这一代的卡车有着非常明显的需求，而我们则是投身这一领域的先行者。”伯哈德说道。
值得一提的是，德国老牌汽车厂商梅赛德斯-奔驰去年10月曾在德国汉诺威举办的“IAA商用车博览会”(IAA Commercial Vehicles expo)中展示了一款重型自动驾驶概念卡车“Future Truck 2025”。该公司相信，这一概念设计将最终有可能帮助减少每年高速公路意外事故的发生。
革命性卡车
应该说，Freightliner Inspiration此次提供的是有着一定条件限制的自动驾驶机制，即内置的自动驾驶模块仅会在卡车进入高速公路后激活，该系统在激活后会始终同前车保持安全距离，并在车道内行驶，也不会主动进行超车。如果卡车在行车过程中碰到一些自己无法处理的情况，比如路面积雪掩盖了车道标识线等，该系统便会通过蜂鸣以及仪表盘的图标来提示驾驶员介入驾驶。若是驾驶员没有在五秒时间内给出反应的话，该车便会逐渐减速，并最终停下。
