上周卡车热点新闻TOP10
【第一商用车网 原创】
上周（5月4日-5月10日），一汽与东风互换掌门人的新闻占据各大汽车媒体头条，在五一节期间传出的“换防”消息，随着东风和一汽先后发布的任命公告，传闻最终得以坐实。
5月6日上午，在东风汽车公司，中共中央组织部干部五局局长毛定之宣布了一项重大决定：竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记；免去徐平董事长、党委书记职务，另有任用。紧接着，5月7日早间，一汽集团官方微博公布了徐平出任一汽集团董事长兼党委书记的消息。对于此次换防的目的和着眼点，媒体已经进行了多方位解读。有传言称，这或将是一汽与东风重组的前奏。更多的分析认为，此次两位掌门人互换岗位，首先是基于反腐角度考虑。
恰逢月初，上市车企纷纷发布4月份产销快报，快报显示，4月份的卡车市场依旧“跌跌不休”。江铃轻卡4月销量同比增长16.9%，成唯一“正极”。
细分到重卡市场，无传统旺季的“繁荣景象”，继续“一如既往地”向下直降。第一商用车网最新获悉，国内重卡市场4月份共计销车5.7万辆，环比下降16%，同比大幅下滑35%，比3月份的30.3%降幅还要大。本站原创《4月重卡降幅再超3成 5月市场难有起色》为您独家解读。
5月7日，2015第十六届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会在北京新国展开幕。展会汇集了天然气商用车、天然气汽车零部件、天然气车专用装备、燃料转换系统、加气站设备、净化设备、控制元器件等众多企业。其中，商用车整车参展企业只有福田戴姆勒一家。本站原创《福田戴姆勒独撑场 天然气展北京开幕人气旺》带您细看展会。
天然气展开幕同一天，东风商用车推出的东风天龙启航版在广州上市，标配售价33.78万元，保修期从原来的24个月20万公里延长到36个月30万公里，这也是东风集团与沃尔沃集团构建战略联盟成立东风商用车有限公司后推出的首款新品。
此外，《一块具有历史意义的车牌 首辆自动驾驶卡车在美获批》、《过程一波三折 大众即将彻底吞并斯堪尼亚》等新闻也颇受关注。
下面就让第一商用车网带您细数上周卡车热点新闻吧。
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第一商用车网 谢光耀
4月份的重卡市场，继续“一如既往地”向下直降，毫无传统旺季的“繁荣景象”。第一商用车网最新获悉，国内重卡市场4月份共计销车5.7万辆，环比下降16%，同比大幅下滑35%，比3月份的30.3%降幅还要大。
这意味着，中国重卡行业已经连续九个月出现同比下降，也意味着，这一销量是最近八年来（2008-2015年）的最低水平，其月销售规模之低，在最近八年内只有2012年能勉强与其相比（2012年4月份销量为62379辆，比今年4月份其实还略高一些）。
前四月销售19.16万辆 同比下降34%
具体而言，4月份，东风以1.3万辆保持行业第一，同比下降28%，略低于行业平均降幅；重汽、一汽分别销售9500辆和9000辆，同比下滑36%和37%；陕汽和福田分别销车9000辆、7500辆，同比下降25%和45%。第六名江淮汽车，在4月份销售重卡2300辆，同比下降49%；华菱、北奔和红岩销售重卡1750辆、900辆和883辆，下降幅度分别为25%、30%和75%。山西大运是前十名重卡企业中唯一一家正增长的企业，4月份销售1404辆，同比增长13%。
累计来看，1-4月，国内重卡市场销售19.16万辆，同比下降34%。其中，东风继续稳居第一，累计销售重卡4.34万辆，同比下降24%，比行业总体情况要好一些；第二名重汽累计销售重卡3.40万辆，同比下降30%；一汽销车2.83万辆，同比下滑40%；陕汽和福田分别累计销售2.80万辆和2.47万辆，同比下降32%和43%。江淮重卡累计销车1.12万辆，同比下降27%，降幅低于行业平均降幅；华菱、北奔和红岩累计销车5852辆、3350辆和3010辆，同比降幅为29%、23%和73%。第八名大运重卡累计销售4656辆，同比下降11%，是前十名企业中下降幅度最小的。
表：各重卡品牌2015年1-4月销量一览（单位：辆）
5月份销量预计仍将大幅下降
4月份重卡市场的继续低迷，说到底还是受宏观经济大势的影响。今年一季度，全国GDP增速只有7%（去年一季度是7.4%），创出六年来新低；全国固定资产投资同比名义增长13.5%，较去年同期回落4.1个百分点，自去年6月份以来连续8个月下降，增长前景不容乐观，房地产业更是库存高企，新项目开工乏力。GDP增速和固定资产投资作为重卡这类生产资料最重要的驱动力，表现如此“不给力”，重卡市场的低迷，也就在情理之中。
另外，根据国家统计局和中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数（PMI），4月份PMI为50.1%，与3月份持平，仍在50%的荣枯线上方。尽管如此，官方人士分析认为，制造业下行压力依然存在，一是国内外市场需求仍显不足。新订单指数为50.2%，与3月份持平，低于历史同期总体水平，其中新出口订单指数为48.1%，连续两个月回落；二是制造业仍处于结构调整和去库存阶段，部分企业控制生产，传统产能过剩行业尤为突出。产成品库存指数为48.0%，比3月份下降0.6个百分点，连续处于临界点以下。
多项经济指标不如人意，预示着今年上半年的重卡市场难有好转。而且，由于去年5月的重卡市场也是在高位运行（2014年5月重卡销量为73921辆），因此，今年5月份的销量同比还将会大幅下降。
在本届上海国际车展期间，多位重卡企业老总也对第一商用车网记者分析说道，考虑到今年上半年的很多基建项目实际上要到第三季度才能启动，重卡市场要到下半年才有望出现一定幅度的正增长，全年市场的两位数下降已几成定局。
