上周卡车热点新闻TOP10
为了适应国内高速长途物流的需求，江铃重汽引进的福特Cargo牵引车直接采用了最大的高顶双卧驾驶室。测试车的底盘布置照搬了原版车型，左侧还带有备胎架，但对于部分用户来说更希望看见把备胎换成双油箱配置。
驾驶室后围全封闭，不带后窗。从照片中可以很明显的看出测试车采用的是抛物线钢板悬挂，毕竟这是国内最主流的悬挂形式，至于将来是否会有空气悬挂成为选装配置，那就要看江铃重汽的生产计划了。从现在的发展来看，空气悬挂将成为今后的趋势。
NO.9
“当前经济形势严峻，产能过剩，很有可能一些汽车企业，包括轿车企业会扛不下去。那些扛不过冬天的汽车企业，就会垮掉。”两会期间，全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如，在一次媒体见面会上，这样说到。
接着，刘汉如又笑着说：“如果有自主轿车企业倒掉了，也不排除华菱将来做轿车。”
对于刘汉如说这句话，一般人怎么听起来都像一句玩笑，在场的媒体没有一个人在意。不过，这句话还是给记者留下了深刻印象，并在之后的几天里，时时会想起。
华菱成立10年多的历史中，从来没有提及过做轿车。
华菱是一个相对聚焦的企业，除了重卡和专用车，几乎不涉及其他领域。因此，“华菱做轿车”这句话多半听起来像是玩笑。不过，在记者看来，刘汉如是一个敢想敢做，常能创造奇迹的人。对于很多在外人眼里不可能的事，华菱都做到了。
刘汉如最初成立星马汽车专营搅拌车时，谁能想到，后来能做到全国第一？刘汉如决定将星马汽车上市时，谁又能想到一个马鞍山的专用车企业竟然能够成功，并后来居上业绩突出？
谁又能想到，就是这个星马汽车，一个连整车生产资质都要费劲周折才弄到手的国内专用车企业，居然把日本的两家汽车巨头——三菱和五十铃公司，玩于股掌之间，最后选择与三菱合作呢？看看现在同样做整车的三一、徐工这些重工大佬，又有哪个企业能像华菱一样把重卡做起来呢？
华菱开发重卡发动机之初，又有多少人持怀疑态度（包括记者）。但谁又能想到，对于那么多发动机企业都做不好的重卡发动机，华菱汉马发动机居然挺过了两年，获得了众多用户认可和追捧呢？
刘汉如是一个有梦想的人，也是一个敢干、肯干加巧干的人。所有听来很多类似玩笑的话，都在他的手下变成了现实。
NO.10
3月18日，潍柴动力与北奔重汽在潍坊签署战略合作协议，双方负责人、代表们共同见证了这一隆重时刻。
双方承诺：在前期合作的基础上，将合作向纵深发展，共享先进技术，共同开发市场，共建市场服务网络，以提高双方的市场竞争力，强强联合、优势互补，以合作求发展，以发展得共赢。
北奔重汽是中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业，是国内重型车市场具有较大影响力和覆盖面的骨干企业；潍柴动力是中国最大的汽车发动机、零部件企业集团，是国内唯一同时拥有动力总成、商用车、液压控制和汽车零部件四大产业板块的装备制造集团。
追溯历史，双方战略合作已有六年多时间，六年来，双方合作愉快融洽，充分发挥了各自优势，在产品研发、市场开拓、服务协同、网络共享等方面进行了深入合作，北奔重汽累计配装潍柴发动机近17万台，双方以产品为纽带，实现了同步发展。
谭旭光董事长在签约仪式上说，当前，我们所处的外部环境发生了深刻变化，加强战略协作、实施链合创新已经成为上下游企业间参与竞争、实现共赢的重要途径。今天，潍柴动力与北奔重汽签署新一轮战略合作协议，是双方顺应市场发展趋势、实现优势互补的战略抉择。
