占据增长率头名 大运重卡2014年销量同比增30.4%

 

在2014年涨幅牢牢占前的大运重卡，肯定不打算让自己掉队。而抓住空档、适时的产品结构调整，又使其在新一轮市场卡位赛中占据了先机，更为其迎接未来挑战准备好了雄厚的资本。

 

 

路线

 

必须承认，大运重卡能够如雨后春笋一般出现在全国各地道路上，营销战功不可没。不过如果由此认定大运重卡卖得好完全是营销之功，或者将它的崛起路线归纳为营销-产品-服务的话，那未免有些偏颇。

 

没错，大运重卡的确是营销高手，但是再好的营销也不足以让企业如此蒸蒸日上。大运品牌能迅速得到市场认同，还是与企业决策者的思路离不开干系，这种思路也将决定大运重卡继续前行的距离。

 

大运重卡是一家地方性企业，更是一家私人企业。重卡这个行业，看起来传统，门槛可不低，对资金、技术、劳动力的要求都相当高。缺支持，只能自力更生，毫无疑问就是大运重卡最初启动必然遭遇的困境。大运集团董事长远勤山虽然是做摩托起家的，但是他十分清楚自己要进入的是一个怎样的行业，面临的是怎样一个高难度的挑战。好在困难没有让他心生胆怯，反而让他愈战愈勇。

 

“重卡行业必须要围绕国家大环境走，大环境好，卡车才有市场，更主要的是产品链研发要丰富，服务网络要健全。”远勤山强调，“占领市场不能靠喊口号，也不能唱高调，高调首先要有底气，底气要从产品上、从服务上，最终的一点要让消费者更满意，更舒服，这样我们企业才能扩大规模，才能在研发上加大投入、才能看到更大的效益。”

 

大运重卡选择的路线很朴实也很诚恳，产品-服务-营销。经历过激烈竞争浮沉的它深知，产品一时卖得再好，终难成长久之计，轰轰烈烈不如踏实敦厚来得长久。

 

聚沙成塔。大运重卡从最初依靠地方利好，以山西为大本营，为自己赢得了宝贵的生存空间，之后迅速行动，拓宽丰富产品线之余，增加销售网络。2010年大运重卡经销商数量以平均每月增加10家的节奏，从最开始的十数家增长到近200家。

 

在远勤山尤为看重的服务领域，大运重卡在2014年独家推出“终身质保”，这不啻于在行业投下一枚重磅炸弹。在车辆报废前，只要使用大运重卡的正品配件，就能享受原车该配件的质保期限，从而获得保期内的质保服务。这一深为客户认可的的政策也被行业评论认为树立了重卡行业最高服务标准。

 

可以说，“底气”是始终贯穿大运重卡决策者头脑的名词之一。在追求与构筑“底气”的道路上，大运重卡连续两年保持逆势高速增长态势，增长率行业排名第一，且整体市场占有率已进入行业前十。

 

在这些令人注目业绩后的积累与付出，将在未来继续帮助大运重卡奔跑在“高品质重卡”的实践道路上，而这种恒久的坚忍，能为其换来的不仅是行业中更靠前的席位，还有来自用户、对手甚至整个行业的认可和尊重。