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青年曼码头牵引车产品车型丰富，在LNG码头牵引车内集卡产品逐步打开各大港口市场之际，目前，青年曼又适时推出了外集卡——JNP4180FL1（4X2）半挂牵引车。随着社会对新能源产业的进一步关注，卡车新能源的产业化进程也在加速，港口运输车辆柴油更换为天然气已是各大港口的发展之必然。
青年曼窄体驾驶室牵引车
JNP4180FL1是青年曼针对港口集装箱运输而自主研发的新型半挂牵引车，适合高速公路运输。不同于内集卡的偏置驾驶室，外集卡采用窄体驾驶室，视野开阔、转向灵活；采用玉柴国五LNG发动机YC6L280N-52，动力性能优良，环保优势明显；整体车身饰以绿色，寓意天然环保，美观大方。内外集卡相结合，青年曼码头牵引车、集装箱牵引车能够满足不同的客户营运需求。
JNP4180FL1半挂牵引车将随卡车研究所人员奔赴天津汽车研究中心进行定型试验、碰撞试验等试验工作，并开展完成公告目录并开始销售。随着青年曼LNG码头牵引车技术不断成熟，同时借助内集卡的优秀售后服务资源，青年曼卡必能在码头港口及集装箱运输市场闯出自己的广阔天地。
关于规范混凝土搅拌运输车《公告》管理要求的通知
各有关汽车生产企业和检测机构：
为进一步规范混凝土搅拌运输车的《公告》管理，经研究，并请示工信部产业政策司同意，现将有关混凝土搅拌运输车《公告》管理要求通知如下：
1．在《规范性要求》中，对混凝土搅拌运输车增加以下三点技术要求：
（1）混凝土搅拌运输车应符合下表规定：
（2）混凝土搅拌运输车的搅拌筒填充率应不小于51.5％ (填充率定义：搅拌筒搅动容量与几何容量之比，用百分比表示)。
（3）混凝土搅拌运输车的搅动容量应符合下式要求：
搅动容量≤载质量（kg）/ 混凝土密度（kg/m3）×110%
注：混凝土密度采用GB/T 26408-2011《混凝土搅拌运输车》推荐的2400kg/m3。
2.对申报参数的管理要求：
（1）原公告参数其他栏中的“搅拌容积”参数更正为“搅动容量”参数，搅动容量按GB/T 26408-2011《混凝土搅拌运输车》定义。
（2）在备案参数中增加罐体几何容量、罐体安装倾角参数、搅动容量以及罐体结构简图，简图内容应包括罐体尺寸（如罐体总长度、罐体最大外径、进料口直径等）、罐体材料（指接触介质的材料，包括铝合金、不锈钢、碳钢、非金属等）、罐体壁厚、罐体搅动容量计算过程。
3.自269批公告起，各有关生产企业和检测机构应按照上述要求进行新产品申报和检测工作。
4.对《公告》内不符合上述技术要求的相关产品，各相关生产企业应在2015年7月1日前对公告内产品进行整改，逾期不符合要求的产品将暂停公告。
特此通知。
2015年1月9日
1月12日，福田戴姆勒汽车正式向大型农业物流企业——云南红河州和源农业开发有限公司交付100辆欧曼GTL超能版，承担战略冷链物流运输等重要任务。福田戴姆勒汽车、福田康明斯、和源农业物流、行业媒体代表、滁州宏达经销商及云南100余卡车用户共同见证了以“突破科技，引领未来”为主题的云南红河和源农业物流100台GTL超能版交车仪式。
红河州和源农业开发有限公司始建于2000年，是集种植、养殖、仓储、加工、销售多种经营为一体的标准化、规模化、产业化、科技化民营股份有限公司。该公司一直致力于发展农产品保鲜仓储、检验检测、信息化与电子商务、物流配送为一体的现代农业物流，借助建水通向东南亚国家重要交通枢纽的区位优势，全力打造立足国内，面对东南亚出口和全球的出口导向型现代物流中心。
因此，和源对物流装备的可靠品质、安全保障和服务支持有着强烈的需求。欧曼GTL超能版凭借欧洲标准的产品和服务赢得信任，满足物流运输企业的可靠舒适、安全高效、超级节油、超长保养等多样需求实现共赢，成为引领行业前行的一大趋势。
产品是一切的基础,欧曼GTL超能版赢得云南红河和源农业冷链物流百辆超能版订单的第一制胜法宝是过硬的高端品质。
现场，福田戴姆勒汽车、福田康明斯专业讲师对一百余客户及司机进行了重点培训，让他们掌握了如何开超能版，如何对ISG发动机进行保养。现场还建立了物流客户服务微信群，方便用户与福田戴姆勒服务工程师进行及时有效的交流，以最快的速度解决用户遇到的问题。
交车仪式过后，福田戴姆勒汽车进行了百辆GTL超能版巡展仪式，“超能版大军”浩浩荡荡，行驶在云南红河州建水县的大路上。
