2015要打硬仗 陕汽商用车初步扭转下滑局面

 

据了解，陕汽宝华公司在今年为实现既定目标，注意优化营销渠道，培育、引入有实力的经销商，强化渠道的营销能力，并组织开展产品巡展、推介会等形式的品牌宣传活动，进一步提升了陕汽商用车的品牌知名度。

 

除此外，对完善市场分析与反馈机制，紧扣市场需求和地方政策变化，大力推广适销对路的产品也是陕汽宝华公司今年取得良好业绩的关键。

 

就这一点上，王延宏在总结到2014年的工作称，“通过一年的运行，市场运行效率显著改善，渠道对销售支持能力进一步提升，市场对陕汽商用车的认同感进一步增强。”

 

确定2015年为“服务年” 5年规划的开局之年

 

2014年有了良好的增长势头，2015年能否继续延续呢？

 

这个问题也是陕汽商用车工作的重中之重。为了在2015年继续将这样的良好势头发展下去，陕汽宝华公司全面制订了2015年的计划，不但希望陕汽商用车的发展速度不降，而且还能更快。

 

 

为了使企业高速发展有可持续性，在2014年下半年，宝华公司聘请专业咨询公司全面诊断了制约陕汽商用车发展的瓶颈问题，注入了先进的管理理念、管理方法和系统工具。结合集团公司的“千亿陕汽”规划目标，进一步明确了陕汽商用车未来5年的发展战略即：以陕汽控股集团打造全系列卡车业务链条为契机，立足陕汽中卡、准重卡，全力打造“轩德”品牌，在巩固传统自卸车的基础上，把握物流行业发展趋势，大力发展载货车；响应国家新型城镇化建设发展战略，推进洒水车、抑尘车、小立方水泥搅拌车等专用车的发展。力争3年销量翻2番，达到产销各类汽车20000辆，实现细分行业占有率突破7%；5年达到产销各类汽车40000辆，产值突破100亿，实现细分行业占有率突破10%，成为国内中卡第二阵营的领军企业。

 

市场营销方面，宝华公司制定了“服务协同，市场共赢”的指导方针，确定了产销整车8000辆、新M3000驾驶室40000辆份的目标。“这个目标是实现5年规划所迈出的第一步，也是宝华公司面向市场、面向合作伙伴的宣言。”王延宏指出。

 

 

目前看来，陕汽商用车2015年的指导方针已经完成，下一步就是具体执行。2015年，陕汽商用车能够在强手如林的中卡和专用车市场中突出重围，撑起陕汽的这一片天？无论如何，都有一场刀光剑影的硬仗要打。

 

记者点评：

 

陕汽宝华为何要改名叫陕汽商用车？商用车的概念本来是比卡车更为宽泛的概念，为何一个主做中卡和专用车的公司要起名叫商用车？具体原因不得而知，但是这一名字让人联想到中国重汽旗下的“济南商用车”。众所周知，中国重汽的重卡板块由两个企业支撑：济南卡车公司和济南商用车公司。虽然从名字上很难解释这两个公司的具体分工，但是这两个企业却在重汽集团内互有分工，共同撑起中国重汽这一片天。

 

也许正是陕汽重卡汽车公司和陕汽商用车公司能够像重汽济南卡车公司和商用车公司一样共同撑起集团的这一片天空，陕汽宝华改名为陕汽商用车，希望能和陕西重汽分庭抗争。

 

不过，相比济南商用车，可能陕汽商用车的发展道路要更艰辛些。原因就在于，济南商用车也是做重卡，这本身也是中国重汽的强项，而陕汽商用车主攻中卡，无论对重汽还是陕汽，公司本身的中卡经验都十分欠缺。陕汽集团在中卡的研发和营销方面，能够给陕汽商用车所提供的可行支持也许并不是那么多。除此外，陕汽商用车的地理位置十分受限，不同于一汽解放拥有长春、青岛典型的重工业基地的优良条件，以及中国重汽两个厂依托山东重卡大省内部消化就可以解决很多销量的优势。陕汽商用车建址宝鸡，无论距离用户还是供应商，都相对偏远。因此，从区位上讲，陕汽商用车上远没有济南商用车等企业的优势。

 

不过，就是在这些困难之下，陕汽商用车在2014年获得了43%的增长。可以说，陕汽商用车未来之路道阻且长，任重道远，但是，凭借陕汽集团从人力、物力方面巨大的支持，凭借陕汽商用车人的拼搏，未来还是充满了希望。