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12月31日上午，法士特集团公司100万台中轻卡变速器项目签约仪式在宝鸡市隆重举行。宝鸡市委书记上官吉庆、市长钱引安，法士特集团公司董事长李大开、总经理严鉴铂、副总经理马旭耀、靳奖利等领导共同出席。宝鸡市各级政府领导以及省、市媒体记者100余人参加了签约仪式。
签约仪式上，李大开董事长向长期以来关心和支持法士特事业发展的的宝鸡市各级领导以及各级政府表示感谢。他说，法士特100万台中轻卡变速器项目是法士特未来发展规划和宝鸡市实现汽车工业强市战略的重要项目之一，不仅是法士特创新发展中取得的又一丰硕成果，标志着企业在汽车传动系领域再次实现新的跨越，更是宝鸡市实现“大战略推动、大集团引领、大项目支持、园区化承载”产业集群战略、全力打造现代化汽车工业城和汽车产业绿色基地的重要举措。作为法士特的创业基地，法士特宝鸡厂区将向着年产销超百亿元现代化大企业集团和科技创新战略高地的目标不断迈进，必将辐射带动宝鸡市高新区汽车产业园区，吸引更多企业零部件配套企业入驻园区，为宝宝鸡市全力打造西部汽车中心注入新的发展活力。希望鸡市、市政府以及各级领导，一如既往为驻地企业创建更加优越的投资发展环境，提供更多的政策支持和帮助，确保项目加快建设、如期投产，为我省汽车工业振兴和宝鸡市地方经济社会发展做出积极贡献。
上官吉庆书记发表了热情洋溢的贺词，他说，100万台中轻卡变速器项目是法士特集团继锻铸造基地、6DS客车变速器项目之后，在宝鸡市实施的又一重大战略举措。其产业成绩高，带动功能强大，发展前景广阔，对进一步拉长、加宽、做厚宝鸡汽车产业链，打造成高端装备制造基地具有十分重要意义，宝鸡市各级政府将一如既往地以一流的服务和一流的环境确保项目早日投产。希望法士特集团科学统筹、精心组织，高效推进项目建设，共同实现携手共进、互惠共赢的发展新局面。
在上官吉庆、李大开等领导的见签下，宝鸡市人民政府代表钱引安市长和陕西法士特汽车传动集团有限公司代表严鉴铂总经理在签约书上签字。
马旭耀副总经理介绍了项目具体情况。集团公司100万台中轻卡变速器项目位于宝鸡市高新区汽车产业园区，总占地面积800多亩，总投资30亿元。该项目是法士特公司未来发展规划和宝鸡市实现汽车工业强市战略的重要项目之一。项目建成后，将形成年产企业自主研发的中轻卡系列变速器100万台的综合产能，实现销售收入50亿元。
第一商用车网记者 侯震
在国内重卡合资产品中，中国重汽的汕德卡品牌一直以进口卡车的替代品为定位，加上和德国曼品牌的深度技术合作，产品性能优势明显。到目前为止，与国内进口牵引车数量相比，汕德卡已替代进口牵引车的30%左右。
那么，未来重汽汕德卡将会如何进一步拓展市场空间呢？
2014年汕德卡替代进口牵引车近30%份额
日前，中国重汽SITRAK·汕德卡2014体验式互动路演在济南收官。在活动现场，针对当前国内大马力重卡市场的看法，中国重汽集团副总经理、党委副书记于有德表示，国内的大马力牵引车市场和欧洲是一样的，向大马力车发展是一种必然趋势，欧洲已经发展到500马力左右。据他透露，到2014年底为止，国内市场上380马力以上的牵引车，保有量已经达到27%。其中，6×4牵引车占有量已经超过80%，达到91%。这表明国内市场向大马力市场发展的势头非常强烈。
中国重汽集团副总经理、党委副书记于有德
对于汕德卡应对大马力牵引车市场的策略，于有德说，目前，重汽已经推出搭载MC11发动机的重卡产品，可达到310-440马力；搭载MC13发动机的产品，可达到480-540马力；而明年，这两款产品将是重汽主推的产品。从产品和车辆配置上来看，在未来的市场中重汽的产品优势将会越来越明显。
“在近两年的时间里，汕德卡的产销量达到了1100辆，汕德卡的产品性能已经得到了市场和用户的充分认可。”
据于有德透露，从2014年的进口卡车数据（整体约1.1万辆）来看，主要以消防车等专用车辆为主，牵引车只占1200-1500辆左右。作为进口替代产品的汕德卡，2014年销售了500多辆，占到了进口牵引车近30%的份额。他认为，这也从一方面说明汕德卡起初定位的策略是正确的。
整车装配车间外的成品车
售后服务是汕德卡2015年的销售“利器”
谈到汕德卡在业内的口碑时，于有德说，“汕德卡的优点，不是我们说的，是用户说出来的。我们通过一系列的路演活动，和用户不断互动，增进彼此的了解和认识。因为用户在面对和使用产品的时候，产品是会‘说话’的。”
整车装配车间内的展车
