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12月26日，中国重汽绵专公司自主研发的新型“洁神”全智能城市渣土运输车隆重上市。
绵专新型全智能渣土运输车采用车厢内U形结构设计，无边角死角，卸货无残留；采用钢丝绳、链条驱动，顶盖启闭同步性好，机构半隐藏式且有过载保护，更加安全可靠；金属硬顶盖强度更高，抗磨损，不会因暴雨、积雪坍蹋，限制超载超限，寿命更长；全密封、无抛洒遗漏，外部光滑无残留，易清洗、更加美观；四纵梁，强度更高、重心更低，行驶更安全、无外部加强筋，重量更轻，经济性更好；装配电子视频实时监控系统，使监管部门具备了由粗放式管理转变为智能化管理的手段，可提高监管的透明度与精准性。
绵专新型“洁神”全智能城市渣土运输车上市伊始就受到经销商和用户的高度赞赏，现已接到首批十台订单。
凭借独特创新的3D绘图技术，沃尔沃卡车底盘和车身的设计得以同时进行，这意味着卡车的车身制作过程将被大大缩短，同时又不会降低卡车质量。凭借此项技术，沃尔沃卡车足以将卡车制造工期缩短最多达14天之久。
沃尔沃卡车底盘3D绘图技术
“我们都知道，缩短交车周期对于客户而言至关重要，因为客户的生意完全依赖于我们的车辆。因此，能够提升交车效率，我们十分开心。“沃尔沃卡车产品经理Peter Hardin 说道。
车身设计越复杂，交付给客户的时间一般也就越长。提速交货的一个方法就是将车身设计制作和卡车的生产同时进行。为了确定卡车某些组件的确切高度和所占空间，并与底盘相匹配，车身设计师需要对底盘的一切信息了然于心。鉴于此，沃尔沃卡车研发了先进的3D绘图技术，车身设计师如今可以通过网络数据库使用该程序。
“3D绘图技术最大的优势在于底盘和车身的设计不再是相继的，而是可以同时进行。简言之，车身设计师无需等到卡车生产出来之后，就能够获得底盘的关键信息。”沃尔沃卡车车身设计师Tor Hesselgren介绍道。
沃尔沃卡车底盘3D绘图技术
通过独特的底盘3D技术，设计人员在底盘完工之前就能确切掌握底盘成品的一切信息：从后轴位置，到螺旋桨轴高度等等都将通过此项技术得以实现。3D绘图技术可以将所有细节之处放大、旋转卡车模型、从上至下等等角度对卡车进行实时观看。这些详细准确的信息不仅缩短交车周期，同时也保证了车辆的高品质。
凭借创新的3D绘图技术，加上全新的、灵活的底盘平台（底盘足以最大限度的满足并匹配卡车的车身需求），客户交车周期将被缩短7-14 天 。
如果有一件事即将对我们生活中的碳排放产生巨大影响，那首当其冲就是即将全面施行的国四了。这一针对全国柴油卡车强制推行的更高排放标准，将于2015年1月1日起全面施行。
新国标的实施将会给卡车企业带来哪些影响？又会给卡车市场格局带来哪些变化？国四推行过程中会否重演此前推行国三时的乱象？
才结束不久的APEC会议，让“APEC蓝”成为一个流行词语。或许有一天，雾霾现象会因排放标准的提高而改善，但面对卡车企业疑虑重重的“雾霾”，市场有何破解良方？在国四即将全面推行之际，记者近日专访了东风汽车股份有限公司总经理助理、东风汽车股份营销公司总经理张小帆。
张小帆
【生产】车企万事俱备
记者：作为国内轻卡代表企业，东风汽车股份对实行国四标准准备好了吗？
张小帆：要达到国四排放标准，主要是解决发动机和后处理技术等问题，而这些技术问题对于东风汽车股份、福田、江淮等几家国内主要轻卡车企而言，已经不存在问题。
早在2008年，东风汽车股份就已经开始布局可达到更高排放标准的动力产品，在湖北十堰市成立东风轻型发动机有限公司，从日产引进可达到国四标准、具有升级国五国六潜力的核心动力产品ZD30发动机，当年实现量产下线。这是全球公认的最好发动机之一。
