美国女孩深入中国 分享卡车之旅
适用于全部货物
这些卡车被迫运输不同的货物，任何能装到卡车上的都可以。
运送小轿车的数量令人震惊
运送小轿车的卡车多的令我震惊，每个卡车装小车的数量同样令我震惊。我会产生这样的想想，一堆汽车刚卸完货，就被中国新兴的中产阶级家庭抢购一空。
装载的极限
与前十年相比，司机之间的竞争变得更加激烈，正常运营最多也就能保证不亏本。卡车司机对卡车进行了改装，以便在一次货运中装载更多的货物。
加油要等多久？
等待，也是卡车生活的一大部分。有时在加油站一等就是6小时，8小时。
高速公路上的行人
我看到很多这样的人沿着高速公路的护栏往前走，有这样背着篮子的妇女，也有带着孩子的男子，还有很多行动缓慢的老人。
交警与罚单
中国的交警几乎是无处不在，但也是没什么实际作用。司机一般要因为各种原因要支付罚款，比如超载或者其他。罚款是交警重要的财政收入，不过对减少交通违规几乎毫无作为。
一名司机说，在美国，你开出罚单是为了更好的控制交通，而在中国，我们是控制了交通以便开出更多的罚单。
司机的伙食
司机一般在服务站吃饭，不过服务站的饭要比其他地方贵好几倍。他们通常是吃自助餐或真空包装的熟食和方便面。
在食物难吃的服务站，是很难搭到车的。没人愿意停在那。
山路上的堵车
中国中西部的山路很多，崎岖的山路只有两个车道，经常造成堵车。
公路上兜售食品的妇女
公路旁的小贩利用堵车的时间给司机卖吃的。司机们经常在路上会堵上几个小时，甚至几天甚至几周的时间。
过路费
道路建设爆发式增长随之而来的是过路费问题——中国收费的公路里程占到了世界的2/3。司机交纳的过路费就要加到运费中，进而造成物价的上涨，减少或取消过路费已成为中国政府的头等大事。这次的过路费司机需要交纳1245元人民币，大约200美元。
