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在联合卡车全国巡展苏沪站中，有一款车型，用户的关注度特别高，它就是联合卡车4X2 LNG港口牵引车。
“近年来，随着苏沪地区天然气加气配套设施建设日益完善，天然气卡车特别是LNG卡车越来越受到用户欢迎。联合卡车LNG车针对苏沪地区的市场特点进行了一系列特别改进，因此，相比其他品牌，联合卡车的LNG车关注度最高。” 在联合卡车全国巡展上海站现场，联合卡车苏沪区经理戴永煜如是介绍说。
联合卡车4X2 LNG港口牵引车
据戴永煜介绍，根据上海市相关行业主管部门今年发布的政策，LNG能源重卡将在未来1-2年步入规模化、产业化的快速通道。2014年天然气重卡在上海区域表现强劲，天然气重卡的需求水涨船高，而联合卡车4X2 LNG港口牵引车，符合国家最新排放法规，具备环保、节能等多重优势，特别是针对港口物流市场的特别设计，让它在苏沪市场具有很好的发展前景和广阔的市场需求。
“港口牵引车近两年的一个重要趋势，就是动力需求越来越大。联合卡车LNG港口牵引车马力范围覆盖280-440马力，最大扭矩达1880N.m，能很好地适应这一趋势。”
巡展现场
“公司要删减末十位不赚钱车型，缩减无作为经销商。”
这是联合卡车去年以来的“减法”策略，是为了获得销量和市场占有率的提高。
近期，记者造访联合卡车总部——位于安徽芜湖的联合大厦，专访去年刚刚上任的联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢。他将会带领联合卡车如何寻找出路？他主推的市场策略又是什么呢？
对此，唐钢给出了关键词——“聚焦”，也就是要在“产品、网络”两大方面做“缩减”后的聚焦。
联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢
在产品上，联合卡车要如何做到“聚焦”呢？
唐钢表示，公司要主抓LNG产品的销量，未来要使LNG在总销量中的占比超过柴油车。“这是公司从成立来一直坚持的定位，要突出LNG产品的优势，同时通过对这一市场的突破进入行业主流队列。”
唐钢阐述了产品聚焦于LNG的三大理由。“一、在国内重卡市场中，LNG产品的成长性更好。相比起抢占老品牌市场的难度，像我们这样的一个重卡新进入者，显然进入一个新市场更加容易；二、我们可借助股东中集集团的LNG产业链，研发出的LNG产品比其它企业会更具优势；三、LNG产品具有经济性与环保性两大特征，符合国家环保减排的大趋势。”
