上周卡车热点新闻TOP10
【第一商用车网 原创】
适逢月初，上周（3月31-4月6日）的卡车行业俨然上演了一场“晒销量”好戏。3月份是传统的重卡销售旺季，整个行业约销重卡9.4万辆，同比增长9%。这其中，东风销售近1.9万辆，继续领跑；陕汽则以1.55万辆的成绩跃居次席，还以超45%的首季度增长率领跑重卡市场。中国重汽旗下的济南商用车与成都王牌也先后公布首季度产销情况，均可以用“开门红”一个词形容......
回顾上周，北奔因为王世宏正式接任总经理及5万辆重卡总装项目复工两条重磅新闻成为最“热门”的企业；联合卡车也因为收获阿尔及利亚200辆重卡订单而颇受关注......
对于整个卡车行业，热点新闻不仅是以上而已。下面让第一商用车网带您细数上周卡车热点新闻吧。
虽然宏观经济不算太景气，但3月份的重卡传统旺季，还是如期到来了。这让很多业界人士也松了一口气。
第一商用车网记者日前获悉，重卡行业3月份共约销车9.4万辆，比去年同期的8.6万辆增长9%，环比今年2月份增长了72%。这其中，东风一骑绝尘，以1.9万辆和5%的同比增幅，排名当月销量第一，仅东风商用车公司就销售重卡近1.5万辆，同比增超6%；陕汽（1.55万辆）、一汽（1.44万辆）、福田（1.4万辆）和重汽（1.25万辆）分列第二到第五名，同比增幅分别为43%、-3%、2%和-4%；江淮3月份销售重卡约4400辆，同比上涨24%，上汽依维柯红岩销车4015辆，同比增长11%；华菱和北奔分别销车2605辆和1300辆，增幅为10%和-35%。
从宏观经济形势来看，3月份，国家统计局与中国物流与采购联合会公布的制造业PMI（采购经理人指数）为50.3%，较上月微升0.1个百分点，略高于荣枯线；而汇丰银行发布的3月中国制造业PMI终值为48.0，连续第三个月位于50的荣枯线下方，低于2月的48.5，表明中国制造行业已连续第三个月萎缩，并且反映出产出和新订单指数跌幅扩大。这就是说，样本中大型企业占多的官方PMI数据显示制造业温和回升，而以中小企业为主的汇丰制造业指数则是连续下跌，全国制造业的景气度并不如人意。这势必会影响重卡行业二季度的市场表现。
3月的重卡市场，东风“一骑绝尘”
高端轻卡市场，利润丰厚，立足不易。这几年的新进入者可谓前赴后继。
用两个字总结进入高端轻卡市场的特点：一个是“多”，另一个就是“难”。
“多”。最近两三年，高端轻卡市场的新进入者主要有五家，分别是：中国重汽的HOWO，东风股份的凯普特，南京依维柯的超越，奇瑞汽车的开瑞绿卡，以及一汽通用汽车的解放F330速豹。
“难”。高端轻卡市场由于高度集中，销量前两名的占有率非常高，导致新进入者在开拓市场时“步履艰难”，可谓是易守难攻。
但再难，也有人前赴后继，勇往直前。其原因，就在于高端轻卡的高回报率，以及由此带来的品牌价值提升。
外来品牌应如何进入这个易守难攻的高端市场？在新军进入的过程中，有哪些模式和经验可资借鉴？请看第一商用车网带来的分析报道。
庆铃五十铃轻卡
