理论+实战 奔驰卡车驾驶员锻造记
对比实战 更见真章
时间：2013年12月13日
天气：小雨
授课内容：实路培训
如果说，几位老司机对于培训师前一天讲授的内容还有所怀疑的话，那么13日的实路培训，就是最好的验证时机。
据了解，此次实训路线是从郴州南高速公路收费站到平和收费站，全程24.6公里，其中包括一条全长10公里的长坡和两个隧道，基本满足了南方货运线路的所有要求。车辆则是在标载工况下装满煤的全新奔驰卡车。
实训
彭杰告诉记者，在本次实训中，6名驾驶员被分为三组，依次上路实训。“驾驶员们可以在去程的时候继续采用原来的驾驶习惯，而在回程的时候使用通过本次培训获得的一些技巧，通过对比来得出结论。”
事实也正如彭杰所预料的那样，经过实训，6名驾驶员纷纷表示收获良多，并且今后会把学到的知识应用到实际驾驶过程中去。
“（实训线路）全程20多公里，有10公里的长坡，而且路面上有一定的积水。培训师在保证时速以及安全的情况下，很好地运用了奔驰卡车的各种配置和性能，居然基本不踩刹车。这既减少了易损件的消耗，又可以省油。”参加培训的袁师傅告诉记者，在考察实训路线时，培训师标准的操作给他留下了深刻印象。
“参加这次活动，我才认识到不少之前的不良习惯。真希望这样的活动能多办一些。”来自长沙的何师傅感叹道。
众位卡车驾驶员与培训师在奔驰卡车前合影
记者手记：
在参加众多国内卡车企业的活动时，几乎所有的企业都曾提到对驾驶员的重视。但切实下大力气为每一名卡车驾驶员进行全面系统培训，却少有国内企业这么做。在这方面，保有量较少的进口卡车企业走在了前面。比如，沃尔沃卡车在每年一届的节油先锋大赛上，对驾驶员进行大规模培训；德国曼在交付车辆时，派专门的培训师进行跟车培训；奔驰卡车在中国成立戴姆勒汽车学院，卡车驾驶员可以申请参加培训等。相比概念式的宣传，这些真枪实弹的培训也许更加务实，更值得国内同行学习。
