韵达北京网点“双11”停运 低价竞争致利益冲突加剧

 

在快递业最为繁忙的“双11”期间，上海韵达货运有限公司（下称“韵达快递”）北京金融街站点却遭遇了一场加盟网点的“停摆”风波。11月12日，该站点老板郭云松因欠薪在没有与员工沟通的情况下，回老家筹钱，从而导致该站点的21名快递员放下“双11”积压的快件派送任务，而集体到位于通州区施园村的韵达快递北京总部讨说法。

 

“金融街站点的事现在已进行了处理，由北京总部接管并已恢复运营。我刚从北京回到上海，只是因为发生在‘双11’期间而备受关注。”11月20日，韵达快递宣传负责人郭鹏程告诉记者。然而，在这起风波的背后，却折射出民营快递企业在加盟模式方面的痼疾困境。

 

韵达快递金融街网点出现的问题并非个案，就在此网点停运的前几天，韵达快递对北京朝阳兴隆分公司旗下的一个承包片区也实施了接管。对于加盟网点频频出现问题，快递行业资深咨询师、上海天恺管理咨询有限公司总经理孙文有认为：这是韵达快递畸形发展的结果。据他透露：韵达快递跟风投签了对赌协议，因此才对业绩一层层往下压，尤其是二三级加盟商的压力非常大，从而引发加盟商的生存问题。对于这一说法，郭鹏程表示并不清楚公司是否签了对赌协议，而公司对于各网点的业绩要求是按市场情况进行调节的。

 

小加盟网点生存艰难

 

网点赚钱主要靠规模，如果收件少、派件多的话，很可能就是亏钱的。

 

引起社会关注的韵达快递金融街网点停运事件，只是众多加盟网点生死存亡的一例。早在去年，韵达快递宁波北仑的一家加盟商也因亏损而退出了。

 

对于金融街网点一度停运的原因，韵达快递金融街网点老板郭云松的母亲曾对媒体表示：“干不下去了。”据了解，从11月1日开始，由于没能及时送货，派送点已经接到韵达总部多张罚单。除此之外，城管对该区域也加强了管理，由于不能按时完成城管所提出的整改要求，所以才选择结束营业。

 

然而，韵达快递北京总部总经办秘书冷红波则表示，金融街网点有其特殊性。众所周知，在北京二环内的快递生意并不好做，再加上那段时间城管查得很严，对加盟点的生意有很大影响。

 

对于上述说法，一位投资过快递公司的风险投资负责人吕先生表示认同。“金融街上的公司都有钱，主要使用的快递是顺丰，其他公司在此网点不赚钱很正常。”

 

一位快递从业人士向记者算了一笔账：在“双11”期间的高峰期，金融街网点一天的派件量也就是2000件左右，按网点派件费每件1元计算，意味着该网点每天单靠派件的收入为2000元，由于这个网点揽件较难，扣除21名一线快递人员的工资和房租，加盟商的利润空间非常有限。

 

孙文有表示，一些在早期加盟的省级或大市级加盟商权力比较大，他们通过发展二三级加盟商，有区域的定价权，利润尚可，但是在后期加盟的网点，收入则十分有限。一位快递从业人员向记者表示，由于经营压力大，在区域业务经过层层分包后，快递员的罚款甚至成为分包商或加盟商的收入来源之一。

 

湖南永州申通的一位加盟商也给记者算了一笔账：通常一票业务需要的成本包括：面单1元、终端网点派件费用1元和支付运费与中转站费用，而运费与中转站的费用因各个站点不同，有1~4元的，也有像西藏部分地区要18元一票的。此外，还要扣除取件快递人员的提成，剩下的才是网点的毛利。“网点赚钱主要靠规模，如果收件少、派件多的话，很可能就是亏钱的。”

 

总部管控不力

 

由于网点众多，总部对一些二三级加盟商的管控力度是相当有限的。

 

虽然相关规定要求加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人，但现实情况却是加盟主体乱象丛生，很多并没有取得资格证的企业甚至是个人都会承包网点，成为快递队伍中的一员。由于网点众多，总部对一些二三级加盟商的管控力度也是相当有限的。

 

有传言说，韵达北京金融街网点是二级承包商。对于此说法，冷红波予以否认。他表示，金融街网点是跟总部直接签的合同，但至于金融街网点加盟商郭云松以什么主体跟韵达签的合同，他并未提供。“后续总部与郭云松如何解除加盟关系以及赔偿问题，目前还在进行中。”他说。