山东：积极发展甩挂运输提高运输效率

 

（二）发展情况。

 

一是甩挂运输站场建设情况。列入交通运输部试点和省试点的20家甩挂运输企业都拥有专业站场，其占地总面积合计超过300万平方米。烟台打捞局建成了1.5万平方米甩挂站场，扩建物流仓储区2万平方米，购置了甩挂运输设施设备，完成投资3100万元。威海国际物流园甩挂场站项目总占地面积22.478万平方米，场站面积约14万平米，计划投资1.6亿元。临沂荣庆物流公司建设山东荣庆物流中心甩挂运输站场（改扩建）工程，该项目总投资3027万元，总占地面积40910平方米，建设内容包括仓储设施、甩挂作业区、停车场及设备购置等。日照三运公司上海路仓储配送中心甩挂运输站场改建工程基本建成，总建筑面积11261.28平方米，功能涉及仓储、配送、加工包装等业务。

 

二是甩挂运输车辆情况。我省20家试点甩挂运输试点企业共有牵引车1267辆，其中自有车辆为916辆。挂车共有1865辆，其中自有车辆为1508辆。

 

三是甩挂运输线路与运量。山东省的甩挂运输不仅遍及全省各市，而且开通了较多的省外线路，国外可到韩国，与环渤海地区和长三角地区各省甩挂运输联系尤为紧密。据统计，全省共有甩挂运输线路88条，其中省外线路共39条，其中包含2条国外线路，省内点对点线路49对，有的企业已经开始由一线两点甩挂向循环甩挂转变，进一步提高了集约化程度。甩挂运输货物种类涉及到生产生活的各个方面，企业开展甩挂运输数据显示，去年至今有5家企业货运量已超过10万吨，提供统计数据的8家试点企业甩挂运输的平均运距达到了413公里。

 

四是信息化建设情况。目前，省级甩挂运输信息平台正在建设之中，建成后可与各企业信息平台实现对接。烟台打捞局信息交易发布大厅可供甩挂运输各联盟单位共同办公、共同协作开展业务，该局与山东北明全程物流公司合作开发的渤海湾公共信息平台，可实时发布滚装船舶船期、仓位、开停航信息。日照三运为主投资建设完成的山东日照交通物流信息平台，作为日照市的市级物流信息平台，拥有物流信息数据交换、物流交易办公、GPS卫星定位、物流信息门户平台、无线通信调度、仓储配送管理、农村物流信息等多项功能。

 

（三）经济和社会效益。

 

山东甩挂运输的快速发展，产生了可观的经济效益和良好的社会效果。

 

一是降低了运输企业经营成本。采用甩挂运输可以节省牵引车的数量，减少牵引车和驾驶员的配置，从而节省牵引车购置费用和人工、维修、管理等日常成本。以每辆牵引车30万元计算，全省甩挂运输共节省牵引车购置费用3.15亿元，从目前已开展甩挂作业的运输企业统计数据来看，平均单位运输成本下降10%-20%。山东鲁辽甩挂运输公司为鲁花集团开展甩挂运输，鲁花年节约运输成本1720万元。山东京博物流公司将单次运输平均等待时间由25小时降低至0.8小时，为客户平均降低运费10元/吨。

 

二是提高了运输效率。采用甩挂运输，可以大大减少装卸等待时间，一方面加速牵引车的周转，提高牵引车利用率；另一方面可减少挂车空驶，加快货物中转以缓解库存压力。山东荣庆物流公司开通了北京至上海专线作为甩挂运输试点线路，可提高运输效率和劳动生产率35%左右。山东安泰公铁运输公司开展天然气甩挂运输，运输效率提高30%，运营成本降低35%，取得了较好的经济效益。

 

三是推进了交通行业节能减排。甩挂运输通过高度集约化的组织，可在运营网络内合理调度车辆，降低单位周转量的油料消耗，促进节能环保。鲁辽滚装甩挂运输比陆路运输节省里程960公里，目前已累计成功甩挂车辆3.2万余辆次，比陆路绕行山海关节省燃油1545万升，折合标准煤21336吨，按吨公里法得出减排总量为19.55万吨，节能减排效果十分明显。五是促进了对外开放和多式联运。中韩陆海联运是我国首例与较发达国家开展的陆海联运汽车运输项目，同时也是我国首例以陆海联运的方式实现“门对门”汽车国际运输，对促进我省对外开放和经济发展影响深远，意义重大。