一车毛豆引发的“悬案” 这辆重卡为何成为他心中的NO.1
第一商用车网 许亚洲
每个人都有过晚上去大排档搓一顿的记忆，那里不光有朋友间的谈天说地，也有几样人人偏爱的小菜。其中水煮毛豆更是不少人的必点菜之一，可是，这些毛豆是怎样送到餐桌上的，你了解过吗？
近日，第一商用车网在北京新发地采访了运输毛豆的卡车司机许春海。在和记者的聊天中，刚开始有点紧张的他逐渐打开了话匣子。二十多分钟的对话中，许春海提及最多的是有毛豆、有运输的生活，还有他的座驾——福田欧曼GTL超能版重卡。
“你们餐桌上的毛豆被他承包啦！”
许春海现在就职于山东省聊城市龙成物流有限公司，今年38岁的他，在15年的开车生涯里可谓阅车无数，从230马力的解放到375马力的东风，再到陕汽和现在的福田欧曼，许春海几乎接触过国内所有主流重卡品牌。
“2001年我考了驾照，当时还是老B照，后来升到了A本。最初我在老家跑运输，开的第一辆车是我们山东本地的一个品牌，现在这个牌子的车已经停产。后来我跟老家的人一起跑长途，接触的车也多了起来。”谈到最开始与卡车的接触，许春海如数家珍。
在15年的开车生涯里，许春海和大多数长途司机一样，没有固定的运输路线，季节性的特点使他无法在一条线路上长时间安顿下来，但这也使他去过更多更远的地方。“从开长途车起，我走过许多地方，也跑过很多不同的线路，如东三省到山东、湖北到广州、上海到山东等。”现在，许春海则跑起了云贵川到北京的专线运输。
“这条线是从今年开始跑的，往返于北京天津和云贵川之间，一般都是从云贵川拉蔬菜水果到北京，再从天津拉肉回云贵川。这趟车我是从四川拉的毛豆，在新发地卖完后又要去天津拉肉到四川。”许春海告诉记者，他的老家聊城有不少物流公司，有不少跟他所在公司一样从事类似的物流运输。“现在这一排车有六七辆都是我们聊城的，这次拉的都是毛豆，不夸张地说，京津冀地区的毛豆几乎都是我们聊城人送的。”
