省万元so easy 陕汽X3000载货车以“细节制胜”

 

【第一商用车网 原创】

 

“X3000起点高，细节做得非常好，虽然起步晚，但是我敢说，即使相比一线品牌，它也完全具有竞争力。”

 

作为陕汽全新载货车的首批用户，来自安徽的80后小伙汪文祥，向记者讲述了他最近几个月使用陕汽X3000载货车的感受。

 

汪文祥接受记者采访

 

药材运输竞争白热化 一车多用增效益

 

年轻的80后小伙汪文祥，是新一代卡车司机的代表，虽然今年只有29岁，但跑长途运输已经有近10年时间，运输的货物主要是天麻等高价药材。“我们一家三代都是做药材运输生意的，整车货物价值最高时可达300万元，运输路线主要为岳西-主簿-亳州，高速、山路、省道国道各占1/3。”

 

汪文祥告诉记者，药材运输目前处于白热化的竞争态势，运费在不断压缩。以前不关心油耗的他，现在也不得不关注，并尽量减少车辆的使用成本，提高车辆的利用率。“现在的药材经销商很多都要求点对点进行药材运输。卡车把药材送过去之后要配货回来，路上超载超限管的严，配货回来时车子必须要轻量化才有优势。配货哪怕多一吨多200块钱，一年下来的收益也不得了。”

 

为了增加效益，汪文祥的运营思路也开始从专车专用，转变为一车多用。“车子现在讲究多用途。以前是专用；现在使用的车，平时跑跑亳州，如果没有货，可以立马转变为跑长途拉蔬菜等。”

 

鉴于需求的变化，汪文祥在朋友的介绍下，开始接触到陕汽载货车。

 

德龙X3000 8X4仓栅载货车

 

细节制胜 节省上万元维修费

 

“在购买陕汽X3000载货车之前，我家里已有17辆其他品牌的卡车。这辆X3000载货车是今年上半年买的，搭载了康明斯发动机。”从购买到现在，汪文祥对这辆陕汽X3000载货车，无论是油耗、动力性还是细节表现，都非常满意。

 

“这车已经用了五个月，管路一点不漏气。后桥带轮间差速锁，在我拥有的四个品牌车辆中，只有陕汽X3000带轮间差速锁，这个配置在北方山区泥泞道路上能起到很大作用。并且，X3000载货车的后桥免维护，省下了很多成本。”