黄金动力系统 江淮骏铃节油赛表现抢眼

 

增加试乘试驾环节是第七届中国国际卡车节油大赛的一大创新，在本届大赛正式鸣锣开赛之后，江淮轻卡的3辆参赛车辆率先拉开了大赛的序幕。
            

其中，搭载迈斯福发动机的骏铃更是在一开始即赢得了众多关注。在随后的试乘试驾环节中，骏铃的性能表现也没有让人失望。
       

         

参与本届大赛试驾环节的刘晓强是一名有着丰富驾驶经验的卡车司机，9月23日恰巧是他驾龄满20年的日子，在此期间参与节油大赛的试驾活动，对于他而言也有着特殊的纪念意义。

 

“黄金动力系统”表现抢眼

 

进入试验场测试车辆综合性能的强化路，试驾车辆在经过颠簸的窨井路和铁饼路之后就开始频繁上下坡，驾驶骏铃通过这一路段之后，刘晓强即感受到了迈斯福发动机优异的动力性能。他说：“虽然这一路段对车辆性能的考验与后续路段相比只是‘小试牛刀’，但是已经能够明显感觉到这辆车很有劲儿。”
          

综合性能试验中最能体现车辆特别是发动机动力性能的路段是爬坡测试路段，大赛组委会在试验场选定的试驾场地是综合性能测试中的强化路，可对车辆各项性能进行针对性测试。

 

 

“这一路段的爬坡测试更能考验车辆的动力性能，上陡坡前的一段路不仅是砂石路而且还有连续深坑，所以车辆在上坡前速度不能过快，也就不可能依靠速度带来的惯性爬坡，上坡完全需要依靠发动机的动力牵引，车辆动力性好不好一试便知。”刘晓强说。

 

在这一路段，骏铃搭载的有着“国际血统”的发动机果然不负所望，在车辆满载的情况下，2挡即能轻松上坡。而据刘晓强介绍，动力性能表现不够好的车辆，在这一坡道上必须换到1挡才能爬上去。

 

 

试驾结束后，刘晓强感慨道：“骏铃搭载的进口发动机动力性表现确实与众不同！”这样的评价也不负江淮轻卡在“黄金动力系统”打造上所付出的努力。相信，随着江淮纳威司达发动机新工厂的建成以及新机型的陆续下线，江淮轻卡的市场竞争力也将会随之提升。

 

舒适性设计更人性化

 

试验场性能路中的砂石路对车辆舒适性而言是一大考验，在试乘骏铃通过这一路段时，记者能感觉到车辆颠簸很和缓，车身始终很平稳。对此，刘晓强也表示：“骏铃的悬挂系统特别是底盘和传动系统的性能表现都很好，这也是在颠簸的砂石路面车辆仍然能够平稳运行的主要原因所在。”