开瑞绿卡获2012商用车界“年度轻卡”“年度创新”两奖项
2012年面对商用车行业整体下滑，商用车市场面临巨大考验。对于轻卡市场，城市环保及车辆技术要求的快速提升带来的技术变革，将不断引发市场重新洗牌，2013年城市配送行业将面临持续升级，尤其是国IV排放实施的日益临近，将进一步引发轻卡市场洗牌。
在2013年1月11日商用车界年度盛典上，由我国的自主品牌领先企业奇瑞汽车汇聚全球优势资源打造的高端轻卡开瑞绿卡荣获“年度轻卡”；“年度创新”双重大奖，成为最耀眼的轻卡明星。开瑞绿卡获此殊荣是行业对开瑞绿卡设计理念、研发力量、产品技术、市场营销体系的肯定；更是用户对奇瑞不畏日系轻卡及技术长期以来霸占中国轻卡市场的格局，、勇于创新，坚持走自主品牌路线，并真正打造出从产品配置到运营价值全面超越日系高端轻卡产品的充分认可和鼓舞。参会的行业专家、物流企业均在现场对开瑞绿卡驻足关注。
开瑞绿卡
高端轻卡新起点
作为知名的大型国有汽车企业，奇瑞汽车意识到中国高端轻卡市场的广阔前景，而目前中国的高端轻卡市场主要被庆铃等日系车占据，国内的轻卡企业很难与之匹敌，为了能在中国的高端轻卡市场注入新的血液，提升民族品牌的行业地位，让轻卡用户买到高性价比的高端轻卡，开瑞汽车公司依托奇瑞汽车强大的技术体系，精心打造了五个国内轻卡首创的技术，打破了日系高端轻卡独霸中国的不灭神话。
据介绍，开瑞绿卡在奇瑞巨额投资的国内一流数字化工厂中精工制造，采用目前世界上最先进的卡车生产设备和工艺，车架生产线采用STAM辊型线，冲压线采用GUDEL机器人全自动五连冲，焊装线采用KUKA机器人，涂装线采用了DURR的水性漆涂装工艺等，保证开瑞绿卡的精工制造品质；开瑞绿卡拥有世界一流供应体系，集成链合美国康明斯发动机、德国ZF变速器和转向机等海内外知名零部件企业，共同打造精品开瑞绿卡。
国内轻卡独有配置
前独立悬挂+横向稳定杆；ABS+EBD+排气制动+感载比例阀的综合刹车系统；轻卡全面的CAN-BUS总线系统，开瑞绿卡首先具备的上述独有产品配置，就填补了国内多项空白。开瑞绿卡采用康明斯升级动力ISF2.8发动机总成，功率96-110 kW，扭矩310-360 Nm，最高车速超过115km/h，爬坡度≥40%，大扭矩从低转速区持续到高转速区，具有极强的加速性能和爬坡能力；ISF系列发动机可靠耐用寿命长，B10寿命达50万公里，无大修里程高出同类产品20万公里；首次保养里程和保养间隔里程均达到2万公里；起动性能强劲，耐高低温性能无比优越。
变速器方面，开瑞绿卡采用世界领先品牌ZF变速器，传动效率达95%以上，无大修里程15万公里，动力系统优化匹配；承扭能力强，最大承扭为400 Nm，后备系数大，使用安全可靠（头档大速比，可达6.314，具备超强的爬坡能力；带超速档，速比0.788，车速高；各档均带有同步器，换档平顺；选换档范围小，操纵灵活）。
为多个配送行业大幅提升运营价值
开瑞绿卡进入市场已有几个月的时间，通过第一批用户的前期使用，其产品特点已经充分体现在各个行业的运营当中，为用户大幅提升了运营价值。
开瑞绿卡北京中通快递用户朱继伟介绍说：在购买绿卡之前，由于业务量的关系，我们曾有两辆金杯负责城内取送件业务。每辆车每天行驶里程都在210公里左右，油耗平均超过12个油，两个司机。而使用了开瑞绿卡后，不仅其装载能力远超过两辆金杯，司机减少到1人，同时，结合油耗管理平台的运用，绿卡空载油耗控制在8升左右，3吨载荷下的市区油耗在10.1升左右。仅此一点变化，每年就可以为公司省下近10万元运营费用。那么，我们也和庆铃600P的用户，也是我们的朋友荣庆物流，对其在用的600P进行过交流和对比，实际上绿卡在3吨载荷下的平均油耗比600P低了0.8升，保养周期也比600P长了5000公里。驾乘舒适性、行驶稳定性及智能化程度上，绿卡显然比国内的600P高出了一大截从实际驾驶体验看，从加速能力、超车能力、装载能力，以及城内刹车性能等各方司机都非常满意。作为一款城市运营用车，开绿绿卡可以说表现出色。
