自主驾驶不是梦？体验奔驰卡车三项智能辅助系统
第一商用车网记者 张忠昱
未来卡车，看起来很酷炫，开起来到底怎么样？
在本届汉诺威商用车展（IAA）前夕，奔驰未来卡车2025正式亮相。其中的自动驾驶功能，也许还要等到十几年才能真正体验到。不过，作为现场报道的一线媒体，第一商用车网记者还是寻获机会，在德国亲身体验了一次奔驰未来卡车智能操控系统的重要组成部分——主动制动辅助系统、车身稳定辅助系统以及提高车辆经济性的操控辅助系统。
前方遇到障碍物（水柱），驾驶员欲打方向避开障碍物
三级报警防追尾 实现自主刹车
奔驰卡车主动制动系统最早于2006年问世，如今已是第三代产品。它可在车辆将发生追尾事故时，主动采取紧急制动。
通过介绍及实际演示，奔驰主动制动系统可根据情况发出三级制动警报。第一级是当该系统发现前方200米处有其他车辆或障碍物时，会发出警报提示驾驶员，此时驾驶员可以自主操作，如刹车、变换车道以避开其他车辆或障碍物。
如果在车辆发出第一级警报时，驾驶员没有采取任何措施，那么就会触发第二级警报。此时，系统会对车辆采取轻微制动或变换车道，以提示驾驶员采取相应制动措施。
第三级制动，紧急刹车
在发出第二级警报后，如果驾驶员依旧没有反应，主动制动系统“感到”事故即将发生时，第三级警报将被触发。此时，车辆将以6-7米/秒的速度紧急刹车，避免追尾事故发生。
过障碍物后，车辆发生侧滑，此时系统激活
防止侧滑和侧翻 体验车身稳定辅助系统
奔驰的车身稳定辅助系统分为两个方面。
一方面，在湿滑路面上，当驾驶员由于变换车道过急而使车辆漂移，行驶方向与方向盘方向不一致时，稳定系统将被激活，车辆的左前轮将有适当的刹车行为，以帮助车辆稳定行驶。（注：实验时，车速在35公里/小时左右。）
方向被矫正
通过观看演示及试乘体验，记者感到，虽然在观看时，能看到车辆明显发生漂移，左右摆动很大；在试乘体验时，也能看到驾驶员在拼命地打方向盘，但真正坐在车里时，记者并不会感到车有剧烈摆动，依然感觉非常平稳，相比车辆正常转弯时的摆动都要小很多。
