全新T系重卡：雷诺新一代旗舰
可以很明显的看出前后桥都来自沃尔沃卡车
新一代欧6发动机 两种排量
雷诺T系列重卡提供两款发动机以供选择，分别是DTI11与DTI13，两款发动机都能够满足明年初实施的欧6排放法规。两款发动机的输出功率在380马力到520马力之间，在目前所有已公布的欧6品牌车型里面，雷诺的输出功率是目前最低的。
两款发动机基于欧5发动机研发，采用了欧5机的缸体并优化了SCR技术。但由于欧6的技术门槛比欧5大了不少，雷诺的工程师们大刀阔斧的对发动机改造部分高达50%以上。经过优化的SCR系统有效减少氮氧化物的排放量，而微粒过滤器也很大程度上帮助尾气的清洁。
雷诺在新款T系列重型车标配Optidriver自动变速箱，不同于沃尔沃引以为傲的I-Shift自动变速箱，雷诺的Optidriver来自德国ZF公司。
由于有了全新的空气控制系统，底盘变得更为宽裕，以致T系列卡车的油箱容积可以达到惊人的1475升。而电子空气控制单元的应用也让维护变得更加容易。
新款T系列卡车虽然有全新的内饰设计，但重点并不在于仪表台，而是对于驾驶舒适性至关重要的座椅。据悉，雷诺新款T系列卡车的座椅由雷诺联合国际著名车辆座椅制造商Recaro共同开发，可以调整至驾驶员身体的形状，人性化至极。新型座椅的高度舒适性能让驾驶员在长途运输过程中疲惫感减小，不得不说是一个相对有价值的投资。
倒L型的仪表台在雷诺卡车上已经见得很多了，新款T系列卡车延续了这个特点，由它将驾驶区与休息区隔开。新造型的4辐式多功能方向盘与内饰整体风格搭配得很好，仪表盘中央的大尺寸液晶显示屏能够反映当前的行车信息。而在中控台方面，雷诺新车的堆砌感有点明显，如同灵活组合的积木，虽然这不算是缺点，但在众多的竞争对手中，这样的中控台总让人感觉缺少一点什么东西。
驾驶室上方提供充裕的行李储物空间，长途行车所需要的物品都有恰到好处的容纳空间，除了这里，800mm宽的卧铺下方还有一个巨大的储物空间，用于安装冰箱、放置行车工具等物品。
编后语：
给用户做运输测试的新款T系列卡车
雷诺新款欧6系列将在今年下半年在欧洲地区全面上市，而对于目前雷诺在国内市场糟糕的表现，什么时候能够见到新车引入在国内，我们不得而知。只是希望雷诺能够反思近几年在国内遭遇滑铁卢的因素，在国内重数当年的雄风，当然，在保障油品的质量下尽早引入全新的产品也是增加竞争力的重要手段。
