油价连降多次 大皮卡力压新能源再度成宠儿
冒着纷飞的雪花，记者抵达北美车展。北美车展主办方介绍说，全球首发新车超过50款，吸引了来自全球60多个国家和地区的5000多名记者。
以往，北美车展是一年中最重要的开始，一些当年要上市的重磅新车都会选择在这里进行首发，然而，在早几天开幕的美国消费者电子展（CES）和四月开场的纽约车展的夹击下，北美车展似乎越来越被“边缘化”：在今年的CES上，共10家汽车企业同台亮相，其最前沿的技术和最重磅的概念车型都已经发布完毕，留给北美车展的惊喜不多；而起亚远舰、丰田在美国的年轻化品牌Scion iM量产版、讴歌TLX等重磅车型，都将把纽约车展作为首发地。留给北美车展的，数来数去都是一些即将在北美市场销售的车型，远没有以往的“国际范儿”。
车展风向标：大皮卡力压新能源
随着国际原油价格已经触及45美元/桶，创下将近6年以来的最低水平，美国的汽油价格已经跌至1.77美元/加仑，合人民币约2.9元/升。如此便宜的油价，美国人还需要顾忌燃油经济性？显然不。在本届北美车展上，丰田、现代、日产最重要的首发车型都是皮卡，讴歌、福特、英菲尼迪最重要的首发车型则是超级跑车——考虑燃油经济性？哦，别逗了！
当然，作为未来的技术储备和对环保的承诺，不少车企也在北美车展上展出了新能源车。不过，两相对比，很显然大排量的皮卡和跑车胜出。向来以“燃油经济性”胜出的亚洲车企，在此次的北美车展上却“大逆其道”，丰田推出了新一代TACOMA、以前从未在美国市场销售过皮卡的现代，此次带来了Santa Cruz Crossover Truck皮卡概念车、日产则发布了最新款Titan全尺寸皮卡Titan XD，希望用5.0升8缸的涡轮增压柴油发动机来扭转其在该市场的颓势——日产展台上甚至几乎全部都是皮卡，足以见其重视。至于本来就酷爱皮卡的美国本土品牌就更别提了，GMC和雪佛兰品牌满场看过去，都是大大小小的皮卡。
