南北奔驰战略重组 打造商用车第三增长点
3月18日，福建奔驰V-Class正式上市，售价为48.9万元-61.8万元。V-Class作为唯雅诺的全新换代车型，采用了奔驰全新命名体系，是福建奔驰专门为中国客户打造的全新国产豪华MPV。
就在几天前，3月14日，福建奔驰中方股东福汽集团已就北汽股份收购35%股权在北京签署战略性协议。
“福建奔驰是中外双方按50:50占比成立的合资公司。过去十年，戴姆勒和福建汽车集团保持着非常好的合作关系，股权受让是两家合作伙伴的决定，讨论过程中的 信息也向我们公开，我们不是主导，但表示支持。”3月18日戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯对记者说。
对戴姆勒而言，中外双方各持50%股份的股权分配保持不变，但福汽还将保留15%的股权。未来，北汽在福建奔驰的中方话语权中占主导地位。
随着与北汽集团签署股份转让协议，福建奔驰的战略性重组计划已拉开序幕。在签署股份转让协议之后，福建奔驰将由北汽股份和戴姆勒派出经营团队组成ECM进行管理，福汽或将退出福建奔驰管理层。
福汽集团董事长黄莼公开表示，福建奔驰要保证自身MPV经销商的利益，所以当前仍将以原有的渠道为主要销售体系。未来是否会共享生产线，黄莼认为，这是戴姆勒和北汽未来要考虑的事情。
南北奔驰开始整合
奔驰在中国有两个合作伙伴——北汽和福汽，两者在生产基地方面有非常清晰的格局划分：与北汽合资的北京奔驰以生产乘用车为主，与福汽合资的福建奔驰以生产MPV商用车为主。
福建奔驰是中外双方按照50对50股比组成的合资公司，此前福汽占50%股份，戴姆勒轻型汽车香港有限公司占50%股份，后者是戴姆勒和台湾中华汽车的合资公司，双方分别持股75%和25%，外方占据控股地位。
3月14日之后，福建奔驰中方话语权由北汽主导。福汽集团将35%的股权转让给北汽，福建奔驰股权结构变成奔驰占50%、北汽占35%、福汽占15%。在设计制造及销售方面，福建奔驰与北京奔驰的本地化道路将逐渐开始交集。
