上汽、彩虹无线、北大牵手：一场无限期”的产学研三方合作

一场“无限期”的产学研三方合作，将如何利用前装数据玩转车联网？

去年8月，一家名叫彩虹无线的公司曾引起了车云菌的关注，这家希望建立综合性大数据平台的初创公司彼时获得了上汽创投5000万人民币的战略投资，引发业内不小反响。

在“前装”思维的彩虹无线，能否用「大数据」玩转车联网？一文中，车云菌曾揭秘了上汽为何在众多车联网企业中独独选中彩虹无线的原因，那就是这家公司专注于车联网数据，利用前装数据为车企提供分析服务。

彩虹无线创始人黄亮彼时曾告诉车云菌，公司业务基于数据的三个应用方向集中于后市场端，一个是对接车厂和保险公司，利用数据提供保险领域的服务；一个是二手车数据档案的建立；一个是场景化游戏介入，解决车联网的用户活跃度问题。

如今不到一年的时间，彩虹无线近日又主动牵头为上汽拉来了北大商务智能研究中心，开启汽车大数据领域的产学研合作，而实际上，这是一场基于上汽产品研发项目“各取所长”的牵手。

项目研究“各取所长”

车云菌在签约现场了解到，整个项目将基于大数据进行驾驶行为研究，上汽将向彩虹无线提供前装实车数据，后者补充Tbox定向采集数据。基于上述“养料”，北大商务智能研究中心会使用专业的统计学知识和方法，寻找影响驾驶行为的关键因子并赋予权重，完成基础研究。彩虹无线则负责统筹整个项目的实施、管理等诸多细节，最后把理论结果转变成具体的产品和服务。

当问到三方合作的时间，车云菌得到的答案是无限期。一方面，大数据挖掘无法短期获得成效，上汽整车集成部副总监康飞认为，合作本身可以成为一个漫长的数据积累过程；另一方面，对彩虹无线和北大商务智能研究中心而言，长期沟通利于研究和项目开发的延续性，随着数据种类和数量的增加，将有机会挖掘出更多价值。

关于这场产学研大数据合作的细节，车云菌在现场注意到了以下两点：

其一，上汽并没有把自己局限为单一的数据供给商和需求提出方。在研究中，作为熟知本行业的主机厂，在驾驶行为对应哪些汽车生产环节改造，每个阶段要数据帮助解决哪些问题等方面，上汽在研究中成立了工作小组，保持定期沟通给出分享回应。北京大学项目负责人王汉生教授也表示，上汽根据经验提出采集外部环境温度与空调使用建立联系的想法，给自己带来启发。团队未来在关键因子挖掘上，尤其会结合汽车制造和使用场景、流程，来产生数据目标。