股份制改革、加码新能源 江淮为“救市”也是拼了

 

而在江淮的整个国有企业的改革中最具看点、最关键的一步是“子公司——上市公司江淮汽车逆向收购江淮集团”。

 

“因为整个集团80%以上的经营主体都在上市公司——江淮汽车里面，三大股东经过集团层面的持股对上市公司的影响太过间接。”冯梁森表示，“我们2014年设计的方案是通过上市公司反向收购集团公司，让战略投资人和管理团队在上市公司层面持股。”

 

汽车行业也是国内、国际竞争对激烈的行业，而竞争落实到最根本层面上是人才的竞争。这个行业它不仅是资本密集型行业，同样还是技术密集型、人才密集型企业。而在这个过程中，如何激活人才的积极性，冯梁森认为：“国有企业股份制改革改变的是企业的机制，而机制尽管不是企业战略的原点，但却是企业战略实施的保证。”

 

新能源是新机遇

 

在伴随着股份制改革的过程中，江淮汽车的企业战略布局宣布完成，也由过去的广泛尝试开始聚焦，用两句通俗易懂的话就是：“能做好的尽力做好，把市场留给我们的机遇尽快介入进去。”

 

江淮帅铃H宽体轻卡

 

在能做好的领域，江淮认为轻卡、MPV和SUV是能够做好的，目前也已经形成了维持公司盈利的三大支柱。江淮的轻卡一直牢牢占据行业第二的位置，江淮会进一步抓住市场升级换代的机遇，进一步加强轻卡业务在细分市场的竞争力。同样江淮的MPV在过去也一度是在公商务市场领域第一的位置，但江淮MPV的产品线单一，在近几年单独二孩政策等的释放中，江淮MPV行业龙头的地位被一些廉价的、由微车企业升级上来的品牌所取代，江淮认为自身仍有品牌优势，现阶段的任务是拓宽产品线。同样上半年的销售数字显示，江淮SUV不论从销量方面，还是利润方面都已成为江淮汽车的第三支柱。

 

此外，江淮认为，新能源和国际化是随着市场发展出现的新机遇。

 

7月18日，江淮汽车发布的《江淮汽车新能源汽车业务发展战略概要公告》中指出，新能源汽车是江淮汽车构筑未来核心竞争优势的战略业务，到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

 

根据介绍，江淮汽车的整个新能源战略中，电池技术并不是其发展的方向，而是把掌握电池控制技术作为方向，持续构筑领先的纯电驱动技术优势，重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台。此外，随着国家走出去战略，以及“一带一路”的实施，江淮汽车还在积极寻找中国市场外的机会，特别是在“一带一路”沿线国家的机会。